Tasarım ve İnşa
Offshore 44, 35 fitlik su hattı boyuna (LWL) karşılık 43 fit 8 inçlik bir tam boyu (LOA) ile 13 fit genişliğe ve 32.000 pound deplasmana sahiptir; bu deplasman, 9.000 pound kurşun balast ile dengelenmiştir. Gövde, güverte ve kasara, baştan kıça Lloyd's 100A1 spesifikasyonlarına göre yapılmış yapısal kalıplanmış fiberglas bir ünitedir. Tersane, bu ağır hizmet tipi laminatı, rota tutma, yönsel stabilite ve sert denizlerde korunaklı bir dümen için uzun salma ile eşleştirmiştir. Uzun salma profili ve 5 fit 6 inçlik su çekimi, gövdeye sığ su çekimli teknelerin ödün vermek zorunda kaldığı konularda, açık deniz için öngörülebilir bir karakter kazandırır. Doğal tik dış detaylar, havuzluk ızgarası ve seramik tik güverteler, Hong Kong yapımı Offshore 44'ü dönemin daha kullanışçı seri üretim fiberglas teknelerinden ayıran görsel ve dokunsal karakteri tamamlar. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, Sitka ladininden direkler üzerinde direk tepe armalı bir ketch donanım taşır; alüminyum seçeneği de mevcuttur. Barient vinçler, pedestal tipi dümen dolabında halatları yönetir. Dengeli ve az mürettebatla kolayca idare edilebilmesi için ketch yerleşimi tercih edilmiştir; bu sayede rüzgar arttığında kolayca camadan vurulabilir ve flok ile iç flok (jib-and-jigger) gibi çok yönlü yelken kombinasyonları uygulanabilir. 812 fit karelik toplam yelken alanı ve tek şaftlı 63 beygir gücündeki dizel motoruyla Offshore 44, hafif rüzgar sprinteri olmaktan ziyade dengeli bir okyanus geçiş teknesi olarak tasarlanmıştır; bölünmüş arma ise iki kişilik bir mürettebat için her bir yelkenin ağırlığını kolayca kontrol edilebilir tutar. (1)
Konaklama
Güverte altında, kıç kamaralı ve orta havuzluklu düzen, yaşam alanlarını dümen konumunun etrafına yerleştirirken özel banyoları kıça doğru konumlandırır. Her yerde göze çarpan lüks Burma tiki iç mekan ve tiki çıtalar, salon ve kamaralara dönemin alıcılarının Alden'in zarif açık deniz estetiğiyle ilişkilendirdiği sıcak, ahşap işçiliğinin karakterini kazandırır. 175 galonluk tatlı su ve 240 galonluk yakıt kapasitesi, uzun süreli bağımsız seyirleri destekler; 13 fitlik genişlik ise orta havuzluk düzeninin dar hissettirmek yerine ferahlatıcı olmasını sağlayan enine hacmi sunar.
Sahiplik ve Refit
Sadece 17 adetinin denizde bulunmasıyla Offshore 44, hayatta kalan tekneleri genellikle sahipleri tarafından çok sevildiği ve iyi durumda tutulduğu tarif edilen nadir bir yarı özel (semi-custom) klasiktir. Alüminyum belirtilmediği durumlarda orijinal Sitka ladin direkler hala bir refit seçeneği olabilir; serenli tik güverteler ve tik çıtalar ise dönemin herhangi bir tik kaplamalı gezi teknesinde olduğu gibi sürekli bakım gerektirir. Lloyd's standartlarındaki gövde ve güverte yapısı, alıcıya kalıp dolgusuna güven verirken, estetik ve sistemleri ise her zamanki gibi sahiplik odaklı bakımın konusu haline getirir.
Karar
Cheoy Lee Offshore 44; Lloyd's yapımı fiberglas gövdeyi tik ağacıyla zenginleştirilmiş bir iç mekân ve kolay yönetilebilir bölünmüş armayla bir araya getiren, az sayıda üretilmiş bir Alden ketch'idir. Nadirliği ve orta havuzluklu yerleşimi, onu daha yüksek seri üretim açık deniz teknelerine karşı sıra dışı bir alternatif haline getirse de, uzun salması ve orta seviyedeki yelken alanı onu çevik bir kıyı hafta sonu teknesinden ziyade dengeli bir uzun yol teknesi olarak tanımlar.
Avantajları
- Lloyd's 100A1 yapısal fiberglas gövde, güverte ve kasara
- Rota tutuşu ve sert hava stabilitesi için korunaklı dümenli uzun salma
- Az mürettebatla açık deniz yönetimine uygun direk tepe armalı ketch
- Kıç kamarası ve orta havuzluklu, cömert Burma tik iç mekan
Dezavantajları
- Sadece 17 adet üretilmiş olması nedeniyle yedek parça ve karşılaştırmalı piyasa verilerinin sınırlı olması
- Sitka ladininden direk ve bumba (alüminyum seçeneği tercih edilmediği sürece) titiz bir bakım gerektirmesi
- Seramik kaplama tik güvertelerin sızıntıları önlemek için sürekli bakım istemesi
