Cheoy Lee Offshore 44: veleros en venta y panorama del mercado

Alden & Assoc.·1968 – 1974·~17 hulls·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee Offshore 44 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Queche
LOA
43.67' · 13.31 m
Despl.
32.000 lbs · 14.515 kg
Primer año
1968

El Cheoy Lee Offshore 44 es un ketch diseñado por John G. Alden y producido por el astillero Cheoy Lee Shipyard Ltd. en Hong Kong desde 1968 hasta 1974, con una producción limitada a solo 17 cascos. A veces anunciado como el Cheoy Lee Alden 44 Offshore, este crucero de bañera central cuenta con un lujoso interior de teca de Birmania y una cubierta de teca, y se considera un velero clásico de crucero de altura construido bajo un estándar semicustom muy raro para su época.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
81.904 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

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Guía del comprador del Cheoy Lee Offshore 44

El Cheoy Lee Offshore 44 es un ketch con bañera central diseñado por John G. Alden y construido por el astillero Cheoy Lee Shipyard Ltd. en Hong Kong entre 1968 y 1974, con solo 17 cascos completados. En el mercado de ocasión aparece como un raro crucero de altura semicustom, a menudo muy querido y mantenido en buen estado por armadores de larga data; por lo tanto, un comprador debe abordarlo como un clásico distintivo diseñado por Alden y no como un barco de producción en serie.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los ejemplares comparten la distribución de camarote de popa y bañera central con un lujoso interior de teca de Birmania y cubiertas de teca colocadas. El casco de 43 pies y 8 pulgadas con una eslora en flotación de 35 pies y una manga de 13 pies ofrece un volumen real al interior, mientras que la capacidad de agua de 175 galones y combustible de 240 galones apunta a un barco equipado para travesías prolongadas. Debido a que la producción se limitó a 17 barcos, la variación de distribuciones es mínima; lo que difiere entre los anuncios es principalmente el equipamiento y el historial de reformas del propietario, más que el plano básico.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado de ocasión están preparados para tripulación reducida con winches eléctricos, vela mayor enrollable y foque autovirante, lo que se adapta al plan de vela manejable del ketch para una tripulación pequeña. El equipo de navegación y seguridad habitualmente instalado incluye plotter cartográfico, AIS, radar, piloto automático, EPIRB y balsa salvavidas. En cuanto a comodidad y potencia, los compradores suelen encontrar calefacción, ducha en bañera, hardtop, bimini, capota, pescantes para auxiliar, plataforma de baño, cubierta de teca, hélice de proa y Starlink. La conclusión es que un Offshore 44 típico ya estará muy equipado para la vida en alta mar, y la inspección de compra debería centrarse en el estado de dichos sistemas más que en su ausencia.

Qué inspeccionar

El casco de fibra de vidrio moldeada, la cubierta y la carroza forman una unidad estructural construida según la especificación Lloyd's 100A1, por lo que el moldeado del núcleo es un ancla de resistencia conocida. Los molduras exteriores de teca natural, la rejilla de la bañera y las cubiertas de teca colocadas son los elementos de mantenimiento recurrentes; inspeccione en busca de zonas blandas, fallos en el calafateado y corrosión oculta en los tornillos de fijación. Los palos originales de abeto de Sitka eran estándar con el aluminio opcional, por lo que verifique el material de los palos y busque podredumbre o daños por compresión en los herrajes. Con un motor diésel de 63 caballos y un sistema de gobierno de rueda con pedestal, confirme el historial de servicio del motor y el estado del sistema de transmisión del timón. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos veleros suelen estar disponibles en los Estados Unidos y el Reino Unido. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar la integridad del casco según las especificaciones de Lloyd's, inspeccionar de cerca la cubierta de teca y los molduras, identificar el material de los palos, verificar el aparejo de ketch y los winches Barient, y revisar la vigencia del piloto automático, el radar y la balsa salvavidas. Un ejemplar bien mantenido recompensa a su propietario con un raro ketch de altura diseñado por Alden que pocos otros encontrarán fondeados.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Cheoy Lee Offshore 44 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido81.904 €11100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Cheoy Lee Offshore 44Estás aquí$ 95.44111

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Cheoy Lee Offshore 44 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Cheoy Lee Offshore 44 de ocasión en los últimos 12 meses es 81.904 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Cheoy Lee Offshore 44 hay en venta?+
1 anuncio de Cheoy Lee Offshore 44 se ha publicado en los últimos 90 días, y se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Cheoy Lee Offshore 44 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Cheoy Lee Offshore 44 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Cheoy Lee Offshore 44?+
Los principales mercados de anuncios de Cheoy Lee Offshore 44 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Cheoy Lee Offshore 44?+
Modelos comparables son Nauticat 44, Nordic 44, Bruce Roberts 44. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.