Design a konstrukce
Offshore 44 má celkovou délku (LOA) 43 stop a 8 palců při délce na vodorysce (LWL) 35 stop, šířku 13 stop a hmotnost prázdné lodi 32 000 liber, kterou vyvažuje olověná zátěž o hmotnosti 9 000 liber. Trup, paluba i stěna nástavby tvoří jednu strukturální laminátovou jednotku postavenou podle specifikace Lloyd's 100A1. Loděnice k tomuto robustnímu laminátu přidala dlouhý kýl pro směrovou stabilitu, dobré držení kurzu a chráněné kormidlo v těžkém moři při kotvení. Profil s dlouhým kýlem a ponor 5 stop a 6 palců poskytují trupu předvídatelné chování na otevřeném moři namísto kompromisu s mělkým ponorem. Přírodní teakové exteriérové lišty, mříž v kokpitu a položená teaková paluba dokreslují vizuální a hmatový charakter, který odlišuje v Hongkongu stavěnou plachetnici Offshore 44 od utilitárnějších sériových laminátových lodí té doby. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď nese vrcholové oplachtění typu ketch na stěžních z modřínu Sitka (hliník je k dispozici jako volitelná sada) a vinšny Barient obsluhují lana u kormidelního sloupku s kormidelním kolem. Uspořádání typu ketch bylo zvoleno pro vyváženou ovladatelnost v malé posádce, což umožňuje snadné refování a všestranné kombinace plachet, jako je dvojitá kosatka (jib-and-jigger), když vítr při kotvení zesílí. S celkovou plochou plachet 812 čtverečních stop a dieselem o výkonu 63 koní pohánějícím jedno hřídelové kolo je Offshore 44 dimenzován spíše jako stabilní oceánský cruiser než sprinter do slabého větru, a rozdělené oplachtění udržuje hmotnost jednotlivých plachet v mírné úrovni pro dvoučlennou posádku. (1)
Ubytování
V podpalubí uspořádání s zadní kajutou a středovým kokpitem obklopuje obytné prostory kolem kormidelního stanoviště a umisťuje soukromé prostory dozadu. Luxusní interiér z teaku z Barmy a teakové lišty v celém prostoru dodávají salónu i kajutám hřejivý, truhlářský charakter, který tehdejší kupci spojovali s elegantní námořní estetikou loděnice Alden. Vodní nádrž o objemu 175 galonů a palivová nádrž o objemu 240 galonů umožňují dlouhé nezávislé plavby a šířka 13 stop poskytuje příčný objem potřebný k tomu, aby uspořádání se středovým kokpitem působilo prostorně, a nikoli kompromitovaně.
Vlastnictví a refity
S pouhými 17 existujícími kusy je Offshore 44 vzácnou poloklientskou klasikou, jejíž dochované lodě jsou často popisovány jako majiteli velmi drahé a udržované v dobrém stavu. Původní stěžně z jasanu Sitka zůstávají předmětem zvažování při refitu tam, kde nebyl specifikován hliník, a položené teakové paluby s teakovým obložením vyžadují stejnou průběžnou údržbu jako jakákoli jiná plachetnice té doby s teakovým povrchem. Konstrukce trupu a paluby ve specifikaci Lloyd's dodává kupujícímu jistotu ohledně pevnosti jádra, přičemž kosmetické úpravy a systémy zůstávají běžným zaměřením majitelů.
Verdikt
Cheoy Lee Offshore 44 je malosériový Aldenův ketch, který spojuje laminátový trup postavený v loděnici Lloyd's s interiérem bohatým na teak a snadno ovladatelným děleným oplachtěním. Jeho vzácnost a uspořádání se středovým kokpitem z něj činí osobitou alternativu k masověji vyráběným expedičním lodím, i když dlouhý kýl a střední plocha plachet ho definují spíše jako stabilního mořeplavce než obratné loď pro pobřežní víkendy.
Klady
- Konstrukční laminátový trup, paluba a střecha nástavby Lloyd's 100A1
- Dlouhý kýl s chráněným kormidlem pro skvělé držení kurzu a stabilitu v těžkém počasí
- Oplachtění typu ketch s vrcholovou takeláží vhodné pro plavbu na moři s malou posádkou
- Nádherný interiér z barmského teaku s zadní kajutou a středovým kokpitem
Zápory
- Postaveno pouze 17 kusů, což omezuje dostupnost náhradních dílů a srovnatelná tržní data
- Těžké stěžně a ráhna ze smrku Sitka (pokud nebyla zvolena hliníková verze) vyžadují ostražitou údržbu
- Položené teakové paluby vyžadují neustálou péči, aby se předešlo zatékání
