Ontwerp en constructie
De Offshore 44 is 43 voet 8 inch lang over alles op een waterlijnlengte van 35 voet, met een breedte van 13 voet en een waterverplaatsing van 32.000 pond, uitgebalanceerd door 9.000 pond loden ballast. De romp, het dek en het kajuitdak zijn een structurele, gegoten polyester eenheid die volledig is gebouwd volgens de Lloyd's 100A1-specificatie. De werf combineerde dit zware laminaat met een lange kiel voor koersvastheid, stabiliteit en een beschermd roer in zware zeegang. Het profiel van de lange kiel en de diepgang van 5 voet 6 inch geven de romp een voorspelbaar profiel op zee in plaats van een compromis voor een geringe diepgang. Natuurlijk teakhouten afwerking aan de buitenkant, kuiphekken en een teakhouten dek completeren het visuele en tactiele karakter dat de in Hongkong gebouwde Offshore 44 onderscheidt van de meer utilitaire serieproductie-glasboten uit die periode. (1)
Tuigage en bediening
De boot is uitgerust met een toptuigage kets-tuigage op Sitka-spruitzeilen, waarbij aluminium als optie werd aangeboden, en Barient-lieren bedienen de leidingen bij een stuurwiel op een stuurpedestal. De kets-indeling werd gekozen voor een uitgebalanceerde bedienbaarheid met een kleine bemanning, wat eenvoudig reven en veelzijdige zeilcombinaties zoals een fok-en-kits (jib-and-jigger) mogelijk maakt wanneer de wind aanwakkert. Met een totaal zeiloppervlak van 812 vierkante voet en een 63 pk dieselmotor die op een enkele schroefas draait, is de Offshore 44 geproportioneerd als een stabiele oceaanzeiler in plaats van een lichtweersprinter, en de gedeelde tuigage houdt de individuele zeilgewichten beheersbaar voor een tweepersoonsschip. (1)
Accommodatie
Benedendeks omhult de indeling met achterhut en middenkuip de leefruimtes rond de stuurstand en plaatst de slaapruimtes achterin. Het luxueuze interieur van Burma-teak en de overal aanwezige teakhouten afwerking geven de salon en de hutten een warm, timmermansachtig karakter dat kopers uit die periode associeerden met de elegante oceaanwaardige esthetiek van Alden. De watertank van 175 gallon en de brandstoftank van 240 gallon ondersteunen langdurig onafhankelijk toeren, en de breedte van 13 voet biedt het nodige dwarsvolume om de indeling met middenkuip ruimtelijk en niet krap te laten aanvoelen.
Eigendom en refits
Met slechts 17 exemplaren op het water is de Offshore 44 een zeldzame semi-custom klassieker waarvan de overlevende boten vaak worden beschreven als door hun eigenaren geliefd en in goede staat gehouden. De originele Sitka-spruitgiepennen blijven een overweging bij een refit waarbij geen aluminium is gespecificeerd, en de gelegde teakhouten dekken en teakafwerking vereisen dezelfde doorlopende onderhoud als elke toerzeiler uit die tijd met een teakhouten oppervlak. De romp- en dekstructuur volgens Lloyd's-specifieke normen geven een koper vertrouwen in de kernvorming, waardoor cosmetica en systemen de gebruikelijke focus van het eigendom worden.
Het oordeel
De Cheoy Lee Offshore 44 is een in kleine oplage gebouwde Alden-kits die een door Lloyd's gebouwde polyester romp combineert met een interieur vol teak en een hanteerbare gedeelde tuigage. Door zijn zeldzaamheid en de indeling met middenkuip is het een opvallend alternatief voor seriegebouwde blauwwaterzeilers, hoewel de lange kiel en het gematigde zeiloppervlak hem eerder kenmerken als een stabiele oceaanzeiler dan als een wendbare kusttoerzeiler.
Pluspunten
- Constructie van polyester volgens Lloyd's 100A1 voor romp, dek en kajuitopbouw
- Lange kiel met beschermd roer voor koersvastheid en stabiliteit bij zwaar weer
- Toptuigage geschikt voor het varen op open zee met een kleine bemanning
- Prachtig interieur van Burma teak met achterhut en middenkuip
Minpunten
- Slechts 17 gebouwd, wat de beschikbaarheid van reserveonderdelen en vergelijkende marktgegevens beperkt
- Sitka-spruituiging (tenzij gekozen voor aluminium) vereist alert onderhoud
- Gelamineerde teakhouten dekken vragen om doorlopende zorg om lekkages te voorkomen
