Diseño y construcción
Cervetti trabajó con los diseñadores e ingenieros de Skyron en el 44 S, y el resultado se interpreta como una evolución deliberada de la forma del anterior Cervetti 44. Los cascos presentan proas invertidas, y la interpretación más reciente del 44 S otorga a esas proas un ángulo mayor y más manga que su predecesor, mientras que una góndola proporcionalmente más grande se sitúa entre los cascos. Se conserva el bauprés de composite de esa generación anterior. Por encima de la línea de flotación, la carroza lleva su característica rejilla y las aberturas deportivas en la popa que el astillero describe como dinámicas, y el acristalamiento invertido instalado en la carroza demostrará ser muy eficaz para mantener fresco el interior cuando el sol golpea fuerte sobre la estructura. (1)
Aparejo y maniobra
El 44 S es un sloop fraccionado que porta una vela mayor de 78 metros cuadrados y un foque de 40 metros cuadrados, con un gennaker de 100 metros cuadrados y un Code Zero de 85 metros cuadrados disponibles para navegar con vientos portantes. Al escribir en Multihulls World, los revisores señalaron que el potente gennaker de 1.075 pies cuadrados sin duda añadirá una potencia bienvenida a un barco cuya relación superficie vélica-desplazamiento de ceñida de 8,48 metros cuadrados por tonelada sugiere un temperamento plácido en teoría. La silueta es más elegante que la del casco anterior y la resistencia aerodinámica en las alturas se reduce ligeramente, lo que la misma reseña consideró como una ventaja en lugar de un detalle estético secundario. En el flybridge, los winches están colocados al alcance del puesto de mando para que las maniobras sean sencillas, y el puesto de mando está situado a proa para dejar el salón privado. (1)
Accommodations
La posición del mástil a proa elimina la habitual obstrucción central, por lo que la gran cocina en L, una mesa de cartas orientada al mar y el flujo del salón se integran como un único espacio. Las puertas correderas y las ventanas de la carroza unen la bañera con ese interior, y una ventana eléctrica corredera independiente conecta el salón y la cocina con una zona de solárium a proa. La bañera alberga hasta ocho personas distribuidas en diferentes asientos, con una plancha integrada en el banco para que el cocinero siga formando parte del grupo, y aberturas en el plan revelan abundante estiba. Todos los camarotes —en cualquiera de las distribuciones de tres o cuatro camarotes— cuentan con literas de 200 cm por 160 cm y se mantienen luminosos y ventilados gracias a numerosos portillos y ventanas. El flybridge es el protagonista: una zona de solárium de gran tamaño accesible desde el interior de la bañera, una mesa de salón baja, un frigorífico de 36 litros en el banco y una consola que integra todo el equipo de navegación, todo bajo un amplio bimini.
Equipamiento y motorización
Dos motores diésel Saildrive Volvo Penta D2 de 60 caballos de fuerza cada uno mueven el barco y se accede a ellos a través de grandes escotillas del tambucho para un mantenimiento sencillo. La capacidad de los depósitos alcanza los dos depósitos de agua dulce de 450 litros y los dos depósitos de combustible de 450 litros. Se ofrece una plataforma hidráulica como opción, que funciona tanto como elevador de auxiliar como playa flotante en la popa.
El veredicto
El Cervetti 44 S es un catamarán de diseño de chárter con una distribución muy bien pensada que prioriza el espacio social y la circulación fácil sobre un rendimiento extremo. El flybridge, el mástil de proa y la carroza conectada lo hacen excepcionalmente abierto para su tamaño, mientras que el bauprés de composite conservado y las botavaras invertidas ensanchadas muestran un paso medido respecto al casco anterior. Se adaptará a los armadores que buscan una plataforma espaciosa con gran capacidad para invitados en lugar de un veloz sprinter para vientos ligeros.
Pros
- Proas invertidas con mayor anchura y ángulo que el predecesor, además de una góndola más grande
- El mástil a proa elimina los obstáculos entre la cocina, la mesa de cartas y el salón
- Espacioso flybridge con zona para tomar el sol, nevera, consola de navegación integrada y un puesto de mando que prioriza la privacidad
- Todos los camarotes equipados con grandes literas de 200 x 160 cm y abundante luz natural
- Fácil acceso al motor a través de grandes escotillas de servicio
Cons
- El flybridge parece ofrecer poca protección contra los elementos.
- La relación superficie vélica-desplazamiento de ceñida apunta a un comportamiento más plácido que brioso.
