Ontwerp en constructie
Cervetti werkte samen met de ontwerpers en ingenieurs van Skyron aan de 44 S, en het resultaat is een bewuste evolutie van de vorm van de eerdere Cervetti 44. De rompen hebben omgekeerde boegen, en de nieuwere interpretatie van de 44 S geeft deze boegen een grotere hoek en meer breedte dan de voorganger, terwijl een verhoudingsgetrouw grotere radarhut tussen de rompen zit met een grotere radarhut dan zijn voorganger. Een composiet boegspriet uit die eerdere generatie is eveneens behouden. Boven de waterlijn draagt het dekhuis zijn kenmerkende rooster en sportieve openingen in het achterschip die de werf omschrijft als dynamiek toevoegend, en de omgekeerde beglazing die op het dekhuis is gemonteerd, blijkt zeer effectief te zijn in het koelen van het interieur wanneer de zon hard op de structuur schijnt. (1)
Tuigage en handling
De 44 S is een fractioneel getuigde sloop met een grootzeil van 78 vierkante meter en een fok van 40 vierkante meter, met een gennaker van 100 vierkante meter en een Code Zero van 85 vierkante meter beschikbaar voor ruimewindse koersen. In Multihulls World merkten recensenten op dat de krachtige gennaker van 1.075 vierkante voet zeker welkom extra vermogen zal toevoegen aan een boot waarvan de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 8,48 vierkante meter per ton in theorie duidt op een rustig karakter. De silhouet is eleganter dan die van de eerdere romp en de windvang hogerop is iets verminderd, wat in dezelfde recensie werd gezien als een voordeel in plaats van een cosmetische detail. Op de flybridge zijn de lieren binnen handbereik van de stuurstand geplaatst, waardoor manoeuvreren eenvoudig is, en de stuurstand is naar voren geplaatst om de salon privé te houden. (1)
Accommodatie
Een voorin geplaatste mast maakt een traditionele belemmering overbodig, waardoor de grote kombuis in L-vorm, een kaartentafel met uitzicht op zee en de salon als één ruimte doorlopen. Schuifdeuren en -ramen in het dekhuis verbinden de kuip met dat interieur, en een apart elektrisch schuifraam verbindt de salon en kombuis met een voorin gelegen zonnebed. De kuip zelf biedt plaats aan maximaal acht personen op diverse zitplaatsen, met een plancha die in de bank is ingebouwd zodat de kok deel blijft uitmaken van de groep, en vloeropeningen die toegang geven tot royale opbergruimte. Alle hutten — in elke van de drie- of vierhuttenindeling — zijn voorzien van bedden van 200 cm bij 160 cm en blijven licht en goed geventileerd dankzij talrijke patrijspoorten en ramen. De flybridge is het hoogtepunt: een extra grote zonnebedruimte die vanuit de kuip bereikbaar is, een lage salontafel, een koelkast van 36 liter in de bank en een console waarop alle navigatieapparatuur is geïntegreerd, alles onder een breed bimini.
Uitrusting en voortstuwing
Twee Volvo Penta D2 dieselmotoren met saildrive van elk 60 pk bewegen de boot en zijn bereikbaar via grote luiken in de motorruimte voor eenvoudig onderhoud. De tankcapaciteit bedraagt twee 450-liter drinkwatertanks en twee 450-liter brandstoftanks. Een hydraulisch platform wordt als optie aangeboden, dat functioneert als een hefboom voor de bijboot of als een drijvend strand aan het achterschip.
Het oordeel
De Cervetti 44 S is een goed doordachte, uit de charterwerf afkomstige catamaran die sociale ruimte en gemakkelijke bewegingsvrijheid belangrijker vindt dan extreem sportieve prestaties. De flybridge, de voorste mast en het aangesloten dekhuis maken haar ongewoon open voor haar lengte, terwijl de behouden composietboegspriet en de verbreedde omgekeerde boeg een verstandige stap vooruit zijn ten opzichte van de vorige romp. Ze is geschikt voor eigenaren die een ruim platform met veel gastenruimte zoeken in plaats van een levendige lichtweersprinter.
Pluspunten
- Omgekeerde boegen met meer breedte en een grotere hoek dan de voorganger, plus een grotere gondel
- Voorstevenmast elimineert obstakels tussen kombuis, kaartentafel en salon
- Ruime flybridge met zonnebedden, koelkast, geïntegreerde navigatieconsole en een zeer beschutte stuurstand
- Alle hutten uitgerust met grote 200 x 160 cm bedden en veel natuurlijk licht
- Eenvoudige toegang tot de motor via grote serviceluiken
Minpunten
- De flybridge biedt weinig bescherming tegen de elementen
- De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding aan de wind wijst op een rustig in plaats van levendig temperament
