Design e Construção
Cervetti trabalhou com os designers e engenheiros da Skyron no 44 S, e o resultado revela-se como uma evolução deliberada do formato anterior do Cervetti 44. Os cascos apresentam proas invertidas, e a interpretação mais recente do 44 S confere a essas proas um ângulo maior e mais largura do que o antecessor, enquanto uma góndola proporcionalmente maior se situa entre os cascos. O gurupés em compósito dessa geração anterior também é mantido. Acima da linha de água, a casaria ostenta a grelha característica e as aberturas desportivas na popa que o estaleiro descreve como dinâmicas, e o vidro invertido instalado na casaria deverá revelar-se altamente eficaz para manter o interior fresco quando o sol bate com força sobre a estrutura. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 44 S é um sloop fracionado que carrega uma vela grande de 78 metros quadrados e uma buja de 40 metros quadrados, com um gennaker de 100 metros quadrados e um Code Zero de 85 metros quadrados disponíveis para navegar à popa. Escrevendo na Multihulls World, os revisores observaram que o potente gennaker de 1.075 pés quadrados certamente acrescentará potência bem-vinda a um barco cuja relação área vélica-deslocamento à bolina de 8,48 metros quadrados por tonelada sugere, em teoria, um temperamento calmo. A silhueta é mais elegante do que a do casco anterior e a resistência aerodinâmica mais a cima é ligeiramente reduzida, o que a mesma análise considerou uma vantagem e não apenas um detalhe estético. No flybridge, os molinetes estão posicionados ao alcance do posto de governo para que as manobras sejam simples, e o posto de governo está posicionado a proa para deixar a zona de estar privativa. (1)
Acomodações
Uma posição de mastro à proa elimina a habitual obstrução central, permitindo uma grande cozinha em L, uma mesa de cartas voltada para o mar e um fluxo contínuo pelo salão como se fosse um único espaço. Portas e janelas deslizantes na casaria ligam o poço a esse interior, e uma janela elétrica deslizante independente liga o salão e a cozinha a uma área de solário à proa. O próprio poço acomoda até oito pessoas em diferentes assentos, com uma banca para grelhados integrada no banco para que o cozinheiro faça parte do grupo, e aberturas no soalho que revelam abundante arrumação. Todos os camarotes — em qualquer das disposições de três ou quatro camarotes — possuem camas de 200 cm por 160 cm e mantêm-se luminosos e ventilados através de numerosos vigias e janelas. O flybridge é o destaque: uma área de solário sobredimensionada acessível a partir do interior do poço, uma mesa de salão baixa, um frigorífico de 36 litros integrado no banco e uma consola que integra todo o equipamento de navegação, tudo sob um amplo bimini.
Equipamento e Motorização
Dois motores diesel saildrive Volvo Penta D2 de 60 cavalos cada movem o barco e são acessíveis através de grandes escotilhas da casa das máquinas para uma manutenção simples. A capacidade dos depósitos chega aos dois depósitos de água doce de 450 litros e aos dois depósitos de combustível de 450 litros. Uma plataforma hidráulica é oferecida como opção, funcionando tanto como elevador para o anexo como praia flutuante na popa.
O Veredicto
O Cervetti 44 S é um catamarã de conceção charter com uma disposição bem pensada, que privilegia o espaço social e a circulação fácil em detrimento de um desempenho radical. O flybridge, o mastro de proa e a casaria interligada tornam-no invulgarmente aberto para o seu tamanho, enquanto o gurupés de compósito mantido e as bochechas invertidas alargadas mostram um passo ponderado em relação ao casco anterior. É ideal para proprietários que procuram uma plataforma espaçosa com grande capacidade para convidados, em vez de um velejador ágil para ventos fracos.
Prós
- Proas invertidas com maior largura e ângulo do que o antecessor, além de uma góndola maior
- O mastro à proa elimina obstáculos entre a cozinha, a mesa de cartas e o salão
- Flybridge espaçoso com área para banhos de sol, frigorífico, consola de navegação integrada e posto de governo focado na privacidade
- Todos os camarotes equipados com grandes beliches de 200 x 160 cm e forte luz natural
- Acesso fácil ao motor através de grandes escotilhas de manutenção
Contras
- O flybridge parece oferecer pouca proteção contra os elementos
- A relação área vélica-deslocamento à bolina aponta para um temperamento mais calmo do que ágil
