Diseño y construcción
El casco de Harlé es un monocasco de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta y timón colgado del espejo, construido en Francia como un velero de crucero costero habitable. Su manga de 2,5 metros y su calado de 0,99 metros le otorgan una eslora compacta pero práctica tanto para el remolque como para puertos poco profundos. La relación desplazamiento/eslora de 228,5 y un coeficiente de confort de 16,35 la califican como un diseño de desplazamiento ligero para los estándares de la época; el coeficiente de vuelco de 2,16 y un S# de 2,68 confirman que es un barco preparado para el crucero en aguas protegidas y no para travesías de altura. Su velocidad de casco se calcula en 5,85 nudos, y su inmersión es de 557,68 libras por pulgada, cifras útiles para cualquiera que evalúe el comportamiento de carga y de rompimiento de estela con el peso de crucero. (1)
Aparejo y maniobra
El Calife 23 está aparejado como un sloop a tope de palo con una I de 8 m, J de 2,75 m, P de 6,6 m y E de 2,5 m. El triángulo de proa tiene unos 11 m² y la mayor aproximadamente 8,25 m², para una superficie vélica total cercana a los 19,25 m² en el inventario estándar; una relación superficie vélica-desplazamiento de 19,94 que explica su rapidez con brisas moderadas. El plan de timón de aleta y espejo le otorga un giro de rueda predecible y a baja velocidad para un barco de este tamaño, y su ligero desplazamiento hace que acelere fácilmente una vez que el génova se llena. Es un velero que recompensa una caña suave y anticipada más que el esfuerzo físico en la caña. (2)
Accommodations
El dossier técnico francés describe el Calife 23 como un barco con un casco de 6,84 metros y una manga de 2,5 metros que ofrece la amplitud suficiente bajo cubierta para un salón práctico y una cocina modesta. La propia clasificación del programa indica al comprador para qué se vendió el velero: como refugio de fin de semana y fondeadero protegido, no para cruzar océanos.
Problemas conocidos
El Calife 23 no presenta defectos estructurales, ósmosis, fallos en la jarcia ni vicios sistémicos de construcción. Los problemas conocidos para este modelo son nulos. Esto es inusual para un barco de fibra de vidrio maciza de esta antigüedad y apunta a una historia de propiedad sencilla, aunque el historial de reparaciones o modificaciones de cada casco sigue siendo asunto del perito, no del registro de la clase.
El veredicto
El Calife 23 es un diseño Harlé ordenado y de desplazamiento ligero que entregó 350 unidades como un crucero costero sin complicaciones, con quilla de aleta, timón en el espejo y un aparejo a tope de palo fácil de mover. Es pequeño, ancho para su eslora y rápido para acelerar, con cifras que lo sitúan claramente en la categoría de aguas protegidas para jornadas y fines de semana. La ausencia de defectos generales en la clase hace que sea un barco sencillo de evaluar por sus propios méritos.
Pros
- Desplazamiento ligero de 1.600 kg con una relación lastre-desplazamiento del 34,4 % para un comportamiento vivo y fácil de mover
- Manga compacta de 2,5 m y calado de 0,99 m que se adaptan al remolque y a puertos poco profundos
- Una producción de 350 unidades y un periodo de funcionamiento de 1969 a 1976 indican un diseño maduro y bien comprendido
- Sin defectos estructurales o de jarcia a nivel de clase
Cons
- El coeficiente de confort de 16,35 y el S# de 2,68 la limitan a la navegación en aguas protegidas.
- El número de literas y la distribución interior no están especificados por el astillero.
