Design e costruzione
Lo scafo di Harlé è un monoscocca in vetroresina piena con chiglia a pinna e timone sullo specchio di poppa, costruito in Francia come barca da crociera costiera abitabile. Il baglio massimo di 2,5 metri e il pescaggio di 0,99 metri le conferiscono dimensioni compatte ma pratiche sia per il trasporto su strada che per i porti poco profondi. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 228,5 e l'indice di comfort di 16,35 la qualificano come un progetto a dislocamento leggero per gli standard dell'epoca; l'indice di capovolgimento di 2,16 e un S# di 2,68 confermano una barca pensata per la navigazione in acque protette piuttosto che per le traversate d'altura. La sua velocità di scafo è calcolata a 5,85 nodi e l'immersione è di 557,68 libbre per pollice — dati utili per chi valuta il comportamento sotto carico e la capacità di fendere l'onda con il peso tipico della crociera. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Calife 23 è armato a sloop in testa d'albero con un I di 8 m, un J di 2,75 m, un P di 6,6 m e un E di 2,5 m. Il triangolo di prua sviluppa circa 11 m² e la randa circa 8,25 m², per una superficie velica totale vicina ai 19,25 m² nell'inventario standard — un rapporto superficie velica/dislocamento di 19,94 che spiega la sua rapidità con brezze moderate. Il piano timone a pinna sullo specchio di poppa offre un comportamento prevedibile e una risposta dolce a bassa velocità per una barca di queste dimensioni, e il dislocamento leggero fa sì che acceleri facilmente non appena il genoa si riempie. È una barca che premia una conduzione dolce e anticipatoria piuttosto che l'uso della forza alla barra. (2)
Alloggiamenti
La scheda tecnica francese descrive il Calife 23 come una barca con uno scafo di 6,84 metri e un baglio massimo di 2,5 metri che offre abbastanza larghezza sottocoperta per un salone pratico e una cucina modesta. La stessa classificazione del programma rivela all'acquirente lo scopo per cui la barca è stata venduta: rifugio per il fine settimana e ancoraggio protetto, non traversata oceanica.
Problemi noti
Il Calife 23 non presenta difetti strutturali, bolle osmotiche, cedimenti dell'armo o difetti costruttivi sistemici. I problemi noti per questo modello sono inesistenti. Ciò è insolito per una barca in vetroresina piena di questa età e suggerisce un quadro di proprietà lineare, sebbene la storia di riparazioni o modifiche di ogni singolo scafo rimanga materia per un perito piuttosto che per il registro della classe.
Il verdetto
Il Calife 23 è un progetto di Harlé pulito e a dislocamento leggero che ha prodotto 350 esemplari come una barca da crociera costiera senza fronzoli, dotata di chiglia a pinna, timone sullo specchio di poppa e un armo in testa d'albero facile da condurre. È piccola, larga per la sua lunghezza e veloce nell'accelerare, con dati che la collocano chiaramente nella categoria delle barche per uscite giornaliere e fine settimana in acque protette. L'assenza di difetti diffusi in classe la rende una barca semplice da valutare sui suoi meriti reali.
Vantaggi
- Dislocamento leggero di 1.600 kg con un rapporto zavorra/dislocamento del 34,4 % per una conduzione vivace e facile da spingere
- Baglio compatto di 2,5 m e pescaggio di 0,99 m ideali per il trasporto su strada e i porti poco profondi
- Una produzione di 350 unità e un periodo di attività dal 1969 al 1976 indicano un progetto maturo e ben collaudato
- Nessun difetto strutturale o di sartiame rilevato a livello di classe
Svantaggi
- L'indice di comfort di 16,35 e l'S# di 2,68 la limitano alla navigazione in acque protette
- Il numero di posti letto e il layout interno non sono specificati dal cantiere
