Diseño y construcción
Calgan Marine construyó el Crown 23 —y, por tanto, el rebautizado Calgan 23— como un velero de quilla recreativo de fibra de vidrio con aparejo de ancla y molduras de madera. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza se combinan con un timón de pala montado internamente y una quilla de aleta fija; esta combinación otorga al 23 pies una maniobrabilidad y una facilidad de navegación muy agradables. La relación desplazamiento/eslora de 228,79 y la relación superficie vélica-desplazamiento de 17,54 describen un barco ajustado para la respuesta rápida más que para travesías con cargas pesadas. Por su parte, el coeficiente de vuelco de 1,97 y el coeficiente de confort de 18,94 lo catalogan como un diseño costero para aguas protegidas, más que como un velero de altura. (1)
Aparejo y maniobra
El Calgan 23 lleva un aparejo de sloop a tope de palo con ancla, con 267 pies cuadrados de superficie vélica trabajando contra una velocidad de casco de 5,92 nudos. Un pequeño motor fueraborda es el motor auxiliar habitual, equipado para atraques y maniobras más que para la propulsión sostenida. El timón de pala y la quilla de aleta le otorgan la agilidad en espacios reducidos que se espera de un diseño de Lapworth, y su ligero desplazamiento hace que acelere rápidamente en los rangos de viento moderado de las zonas de navegación costera. (1)
Accommodations
El Calgan 23 cuenta con molduras de madera en toda una cabina de fibra de vidrio cuya distribución y número específico de literas no se describen en el material disponible. El casco de 23 pies y la manga de 7,67 pies definen un plano de cabina costera compacto, consistente con un desarrollo del Cal 24-2.
El veredicto
El Calgan 23 es un crucero costero pequeño y de desplazamiento ligero con un claro pedigrí Lapworth, rebautizado desde el Crown 23 en 1970 y construido por Calgan Marine bajo licencia de Cal Yachts. Sus puntos fuertes son su casco fácil de mover, la agilidad del timón de pala y una configuración auxiliar sencilla dependiente de un motor fueraborda.
Pros
- Sloop a tope de palo diseñado por Lapworth con la estirpe de desarrollo del Cal 24-2
- Desplazamiento ligero de 3.800 libras con lastre de hierro de 1.550 libras para una gran respuesta costera
- Timón de pala montado internamente y quilla de aleta fija para maniobrabilidad
- Motor fueraborda auxiliar sencillo para maniobras y atraques
Cons
- Sin distribución interior ni número de literas descritos
- Los coeficientes de confort y vuelco indican una capacidad más para navegación costera que de altura
