Diseño y construcción
El casco del C-Cat 48 está construido en composite de epoxi-Corecell, infundido con tejidos de vidrio y carbono mediante un proceso de infusión monolítica que garantiza la ligereza y la rigidez. La cubierta y el bimini están construidos con el mismo material compuesto pero infundidos con tejido de carbono total. La fibra de carbono aparece en toda la estructura: el mástil, las orzas de sable, la viga transversal, la viga de compresión y el bauprés son de carbono, mientras que los mamparos principales utilizan composite de carbono y los mamparos restantes son de composite de alta calidad. Toda la estructura fue diseñada con software avanzado de análisis FEM para proporcionar la máxima resistencia y fiabilidad en cualquier condición marina. (1)
La seguridad se trató como un pilar fundamental del diseño. Cuatro compartimentos estancos proporcionan un volumen combinado que supera los 22.000 litros, una medida destinada a mantener el barco a flote y estable en caso de daños. Las líneas de casco esbeltas combinadas con orzas de sable de carbono que ofrecen un calado variable de 90 a 295 cm otorgan al velero una eficiencia sobresaliente y excelentes ángulos de ceñida gracias a las orzas de sable de carbono con calado variable. Las orzas de sable C-foil deberían reducir el desplazamiento a velocidad, ayudando al catamarán a alcanzar altas velocidades de travesía. (1)
Aparejo y maniobra
El C-Cat 48 lleva un plano de vela elegante en un mástil de 65 pies situado sobre cascos de 48 pies, con un aparejo sloop fraccionado y mástil de carbono. Los controles de las velas están agrupados en el puesto de mando, donde cuatro winches principales se encuentran al alcance de la mano y la distribución está diseñada para un manejo seguro y sin esfuerzo. El barco se ofrece en dos especificaciones: la versión Antigua enfatiza el potencial deportivo con un interior ligero, mientras que la versión Saint Barths añade un mayor grado de lujo para vivir a bordo durante largos periodos. Una prueba realizada en Fiumiccino, al oeste de Roma, con vientos de 5 a 18 nudos y mares tranquilos a moderados confirmó el carácter de multicasco de crucero en una amplia gama de condiciones.
Alojamiento
Una carroza de bajo perfil maximiza el espacio habitable y ofrece al timonel una excelente visibilidad, mientras que un francobordo generoso eleva el alojamiento por encima del nivel del mar para obtener interiores secos, luminosos y bien ventilados. El acabado estándar es de roble natural con un aspecto minimalista y contemporáneo. Los compradores pueden elegir distribuciones de dos o tres camarotes, cada una con dos aseos independientes, y un camarote de tripulación opcional con acceso privado en la proa a estribor. La bañera está protegida por un gran bimini que se cierra por completo, y la bañera y el comedor comparten un único nivel dividido por una gran puerta corredera, creando un único y amplio espacio de vida exterior que se abre a un gran salón. La zona de navegación integra una verdadera mesa de cartas para un manejo seguro de las velas con mal tiempo.
El veredicto
El C-Cat 48 es un crucero de rendimiento serio que no sacrifica la habitabilidad. Sus elementos estructurales de carbono, su compartimentación estanca y su casco con orza de sable eficiente lo convierten en un velero de altura genuinamente capaz, mientras que la distribución protegida y flexible que conecta la bañera con el salón es ideal para cruceros prolongados. Las dos opciones de especificaciones permiten al armador orientar el peso del barco hacia el deporte o hacia el confort.
Pros
- Casco Epoxy-Corecell con estructura de carbono y resistencia diseñada por FEM
- Cuatro compartimentos estancos que superan los 22.000 litros para mayor seguridad
- Orzas de sable C-foil de carbono con calado variable para eficiencia y capacidad de ceñida
- Velocidades de dos dígitos gracias al desplazamiento ligero y al gran plano vélico
- Distribuciones flexibles de dos o tres camarotes con camarote de tripulación opcional y bañera cerrada
Cons
- El interior ligero en la versión de Antigua puede adaptarse más al deporte que al lujo de vivir a bordo a largo plazo.
- El aparejo de alto rendimiento y las orzas de sable exigen un manejo informado frente a catamaranes de crucero más pesados.
