C-Cat 48: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las versiones de dos como de tres camarotes, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. Cada distribución cuenta con dos aseos independientes, con un camarote de tripulación opcional accesible en privado desde la proa de estribor. La bañera y el comedor se sitúan en un mismo nivel dividido por una gran puerta corredera, y un bimini totalmente cerrable convierte la bañera protegida en un espacio de vida al aire libre abierto todo el año que comunica con un gran salón. Una verdadera mesa de cartas está integrada en la zona de navegación, lo que permite gobernar el barco desde el interior con condiciones meteorológicas difíciles.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los C-Cat 48 en el mercado de ocasión suelen estar equipados con un inversor, baterías de litio, AIS, plotter cartográfico, potabilizadora, aire acondicionado, paneles solares y piloto automático —la columna vertebral energética y de navegación para el crucero independiente. Los pescantes para auxiliar, el radar, la balsa salvavidas, el foque autovirante, el spinnaker asimétrico y el congelador también son habituales, lo que facilita la maniobra con tripulación reducida y la autosuficiencia en alta mar. Las adiciones más frecuentes incluyen un Code Zero y winches eléctricos para un mejor rendimiento con vientos flojos, además de una lavadora, bimini y ducha en bañera para mayor comodidad. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios abarcan calefacción, vela mayor enrollable, hardtop, trampolín, Starlink y jarcia completa para una vuelta al mundo —algo que cabe destacar si está presente, pero que no se espera.

Qué inspeccionar

Un comprador debe verificar igualmente la integridad del casco de epoxi Corecell y de la estructura de carbono, así como confirmar que los cuatro compartimentos estancos —con un volumen total superior a los 22.000 litros— están intactos y correctamente sellados. Compruebe el desgaste en los troncos de las orzas de sable y en las orzas C-foil a lo largo de su rango de calado de 0,90 a 2,95 m, y confirme que el mástil de carbono, la viga transversal y la viga de compresión no presenten delaminación. Los dos motores S-drive de 42 CV deben ser inspeccionados para detectar alineación y corrosión en las juntas del Saildrive. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los C-Cat 48 suelen aparecer en Estados Unidos, Francia e Italia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar qué especificación (Antigua o Saint Barths) y distribución (de dos o tres camarotes, ex-charter o de propietario); verificar la estructura de seguridad principal y los sistemas de orza de sable; y revisar el nivel del equipamiento de crucero habitual frente al uso previsto.

• Decida entre Antigua y Saint Barths y el número de camarotes según su estilo de navegación.
• Realice una inspección de los compartimentos estancos, la estructura de carbono y las juntas del S-drive.
• Confirme el equipamiento típico: baterías de litio, potabilizadora, piloto automático, AIS, paneles solares.
• Espere que el código cero o los winches eléctricos sean un extra, no la norma.