Design e Construção
O casco do C-Cat 48 é construído em compósito de epóxi-Corecell, infundido com tecidos de vidro e carbono através de um processo de infusão monolítica que garante leveza e rigidez. O convés e o bimini são construídos no mesmo material compósito, mas infundidos com tecido de carbono total. A fibra de carbono aparece em toda a estrutura: o mastro, as bolinas de sabre, a travessa, a viga de compressão e o gurupés são todos de carbono, enquanto as anteparas principais utilizam compósito de carbono e as restantes anteparas são de compósito de alta qualidade. Toda a estrutura foi projetada com software avançado de análise FEM para proporcionar a máxima resistência e fiabilidade em todas as condições de mar. (1)
A segurança foi tratada como uma pedra angular do design. Quatro compartimentos estanques proporcionam um volume combinado superior a 22 000 litros, uma medida destinada a manter o barco flutuante e estável em caso de danos. As linhas finas do casco, combinadas com bolinas de sabre de carbono que oferecem calado variável entre os 90 e os 295 cm, conferem ao veleiro uma eficiência excecional e excelentes ângulos de subida à bolina. As bolinas de sabre C-foil devem reduzir o deslocamento à velocidade, ajudando o catamarã a alcançar elevadas velocidades de passagem. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O C-Cat 48 apresenta um plano vélico elegante num mastro de 65 pés montado sobre cascos de 48 pés, com um aparelho sloop fracionado e um mastro de carbono. Os controlos das velas estão agrupados no posto de governo, onde quatro molinetes principais se encontram ao alcance da mão e a disposição foi projetada para uma manobra segura e com baixo esforço. O barco é proposto em duas especificações: a versão Antígua enfatiza o potencial desportivo com um interior leve, enquanto a versão Saint-Barthélemy acrescenta um maior grau de luxo para viver a bordo por longos períodos. Um teste realizado em Fiumicino, a oeste de Roma, com ventos de 5 a 18 nós e mar calmo a moderado confirmou o caráter de multicasco de cruzeiro em diversas condições.
Acomodações
Uma casaria de baixo perfil maximiza o espaço habitável e oferece ao timoneiro uma excelente visibilidade, enquanto a borda livre generosa eleva as acomodações acima do nível do mar para interiores secos, luminosos e bem ventilados. O acabamento padrão é em carvalho natural com um toque minimalista e contemporâneo. Os compradores podem escolher entre disposições de dois ou três camarotes, cada uma com duas casas de banho independentes, e um camarote de tripulação opcional com acesso privado no arco de estibordo. O poço está protegido por um grande bimini que se fecha totalmente, e o poço e a dinete partilham o mesmo nível dividido por uma grande porta de correr, criando um único e amplo espaço de estar exterior que se abre para um grande salão. A zona de navegação integra uma verdadeira mesa de cartas para manusear as velas em segurança com mau tempo.
O Veredicto
O C-Cat 48 é um veleiro de cruzeiro de alta performance que não sacrifica a habitabilidade. Os seus elementos estruturais totalmente em carbono, a compartimentação estanque e o casco eficiente com bolinas de sabre tornam-no um verdadeiro navegador capaz, enquanto a disposição protegida e flexível do poço para o salão se adequa a cruzeiros prolongados. As duas opções de especificação permitem ao proprietário orientar o peso do barco para o desporto ou para o conforto.
Prós
- Casco Epoxy-Corecell com estrutura de carbono e resistência projetada por FEM
- Quatro compartimentos estanques superiores a 22 000 litros para segurança
- Bolinas de sabre C-foil de carbono com calado variável para eficiência e capacidade de bolinar
- Velocidades de dois dígitos graças ao deslocamento leve e ao grande plano vélico
- Disposições flexíveis de duas/três cabines com camarote de tripulação opcional e poço fechado
Contras
- O interior leve na versão de Antígua pode ser menos adequado para o desporto do que para o luxo de viver a bordo a longo prazo
- O aparelho de alta performance e as bolinas de sabre exigem uma condução informada em comparação com catamarãs de cruzeiro mais pesados
