Ontwerp en constructie
De romp van de C-Cat 48 is gebouwd van epoxy-Corecell-composiet, geïnjecteerd met glas- en carbonweefsel via een monolithische infusieprocedure die zorgt voor lichtheid en stijfheid. Het dek en de bimini zijn vervaardigd van hetzelfde composietmateriaal, maar geïnjecteerd met volledig carbonweefsel. Carbonvezel komt door de hele structuur heen: de mast, steekzwaarden, dwarsbalk, compressiebalk en boegspriet zijn allemaal van carbon, terwijl de hoofdschotten van carboncomposiet zijn gemaakt en de overige schotten van hoogwaardig composiet zijn. De gehele structuur is ontworpen met behulp van geavanceerde FEM-analysesoftware om maximale sterkte en betrouwbaarheid onder alle zeilomstandigheden te garanderen. (1)
Veiligheid werd als een hoeksteen van het ontwerp beschouwd. Vier waterdichte compartimenten bieden een gecombineerd volume van meer dan 22.000 liter, een maatregel bedoeld om de boot drijvend en stabiel te houden bij schade. Slanke romplijnen in combinatie met carbon steekzwaarden die een variabele diepgang van 90 tot 295 cm bieden, geven de boot een uitstekende efficiëntie en uitstekende loefhoeken. De C-foil steekzwaarden zouden de waterverplaatsing bij snelheid verminderen, waardoor de catamaran hoge snelheden kan bereiken. (1)
Tuigage en handling
De C-Cat 48 heeft een slank zeilplan op een 65-voets mast die op 48-voets rompen staat, met een fractionele tuigage en een carbon mast. De zeilbediening is gegroepeerd bij het stuurwiel, waar vier hoofdwinschen binnen handbereik liggen en de indeling is ontworpen voor veilige bediening met minimale inspanning. De boot wordt aangeboden in twee uitvoeringen: de Antigua-versie legt de nadruk op sportieve potentie met een licht interieur, terwijl de Saint Barths-versie meer luxe biedt voor langdurig verblijf aan boord. Een test die werd uitgevoerd in Fiumiccino ten westen van Rome bij windkrachten van 5 tot 18 knopen en rustige tot matige zeeën bevestigde het karakter van deze toer-multihull onder verschillende omstandigheden.
Accommodatie
Een laag dekhuis maximaliseert de leefruimte en biedt de roerganger uitstekend zicht, terwijl een hoog vrijboord het interieur boven zeeniveau tilt voor een droge, lichte en goed geventileerde binnenruimte. De standaard afwerking is natuurlijk eiken met een minimalistisch, eigentijds gevoel. Kopers kunnen kiezen uit indelingen met twee of drie hutten, elk met twee aparte toiletten, en een optionele bemanningshut met eigen toegang in het stuurboordsboeg. De kuip is beschermd door een groot, volledig afsluitbaar bimini, en de kuip en de dinette delen één niveau dat wordt gedeeld door een grote schuifdeur, wat zorgt voor één grote buitenruimte die uitkomt op een grote salon. Het navigatiegedeelte integreert een echte stuurstand voor veilige zeilbediening bij slecht weer.
Het oordeel
De C-Cat 48 is een serieuze performance-toerzeiler die geen concessies doet aan leefbaarheid. De volledig carbonen structurele elementen, de waterdichte indeling en de efficiënte romp met steekzwaarden maken het een uiterst capabele langeafstandszeiler, terwijl de beschutte, flexibele indeling van de kuip naar de salon uitstekend geschikt is voor langere reizen. De twee configuratie-opties stellen een eigenaar in staat om de boot te timmeren op sportiviteit of comfort.
Pluspunten
- Epoxy-Corecell romp met carbonstructuur en FEM-gedimensioneerde sterkte
- Vier waterdichte compartimenten van meer dan 22.000 liter voor extra veiligheid
- Variabele diepgang carbon C-foil steekzwaarden voor efficiëntie en goede prestaties aan de wind
- Dubbele cijfers snelheden dankzij lichte waterverplaatsing en groot zeilplan
- Flexibele indelingen met twee of drie hutten, inclusief optionele bemanningskajuit en afgesloten kuip
Minpunten
- Het lichte interieur van de Antigua-versie is misschien minder geschikt voor sportief zeilen dan voor langdurig wonen aan boord
- De high-performance tuigage en steekzwaarden vereisen een bewuste handeling in vergelijking met zwaardere toerjachten
