Diseño y construcción
El casco del Oceanis 370 es de fibra de vidrio maciza, y Beneteau ofreció el modelo con diferentes alternativas de quilla para adaptarse a distintas zonas de navegación. La quilla profunda cala entre 5,1 y 5,4 pies según la carga y está hecha de hierro fundido, mientras que una opción de quilla alada reduce el calado a unos 4,1 a 4,4 pies para acceder a puertos deportivos poco profundos, también fundida en hierro. Una relación eslora-manga de 2,79 refleja una forma de casco ancha con una manga de 12,4 pies, y la superficie mojada mide aproximadamente 419 pies cuadrados. Con un coeficiente de inmersión cercano a las 1372 libras por pulgada, responde de manera predecible a la carga. La estabilidad del velero está asegurada por una relación lastre-desplazamiento del 32 %, y la velocidad teórica de casco se sitúa en 7,5 nudos, una cifra coherente con su desplazamiento y eslora en flotación.
Aparejo y maniobra
Philippe Briand ofreció al Oceanis 370 más de una opción de aparejo: tanto un aparejo a tope de palo como un aparejo alternativo a tope de palo estaban disponibles, y la superficie vélica es notablemente grande. Los datos de comparación de su época muestran que lleva más superficie vélica que el 88 % de los veleros similares, lo que indica que está significativamente sobrevelado para su eslora. Las velas se pueden enrollar para facilitar su maniobra, una característica que complementa su reputación de barco con cierto talento para la eficiencia. El generoso aparejo permite un crucero relajado, aunque el carácter sobrevelado significa que un trimado atento de las velas es importante cuando el viento refresca.
Alojamiento
El marketing de Beneteau posicionó el Oceanis 370 de tal manera que el único amo a bordo es la comodidad en el fondeadero y en navegación. El interior se distribuyó en torno a la idea de un descanso relajante, con el salón y los camarotes dispuestos para facilitar la vida a bordo tanto si se está amarrado como navegando a vela. La capacidad de agua de 48 galones y la de combustible de 24 galones permiten estancias prolongadas, y el motor diésel intraborda Volvo Penta estándar, con una potencia de unos 25 caballos, proporciona propulsión auxiliar. Se puede arriar un ancla desde la proa, y la cubierta es de fibra de vidrio maciza al igual que el casco inferior.
El veredicto
El Oceanis 370 es un crucero sencillo de los años 90 que cambia la pretensión atlética por volumen y facilidad. Sus múltiples opciones de quilla y aparejo permiten al comprador adaptar el barco a su estilo de navegación, y el casco ancho y de construcción sólida ofrece la comodidad que Beneteau prometía. El plano de vela sobrevelado es su rasgo distintivo: mucha superficie vélica para una gran eficiencia con poco viento, pero también una señal clara de que es hora de tomar rizos.
Pros
- Varias opciones de quilla, incluida una quilla alada para fondeo en aguas poco profundas
- Plan de vela grande y sobrevelado, adecuado para el fondeo de crucero relajado
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con quilla de lastre de hierro
- Interior orientado al confort, coherente con el programa de crucero de Beneteau en la década de 1990 (1)
Cons
- Sobrevelado significativamente en comparación con sus competidores, lo que exige una gestión de velas constante
- El gran calado de la quilla, cercano a los 5,4 pies, limita el acceso a algunos puertos deportivos frente a la versión de quilla alada
