Diseño y construcción
La ampliación de Briand dotó al 390 de un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con una manga llevada muy a popa para obtener volumen. Yachting Monthly señaló que era una versión ampliada del 350 original tanto en forma como en estilo de fondeo. (1)
Aparejo y maniobra
Como sloop a tope de palo con 630 pies cuadrados de superficie vélica y un motor diésel Perkins de 30 caballos, prefiere el control al ritmo, lo que se adapta a un crucero relajado más que a las regatas.
Accommodations
El interior de distribución abierta se apoyaba en chapas de fresno claro. Existían tres opciones: una versión armador de dos camarotes y dos versiones de chárter de tres camarotes, todas con dos aseos. Las distribuciones de chárter contaban con un comedor con cocina enfrentada o una cocina en L convencional y salón. La mesa de cartas era rudimentaria en todas las versiones. (1)
Bañera
La gran bañera cuenta con un ancla de mesa semipermanente, priorizando el uso social sobre un acceso despejado al winche. (1)
El veredicto
Un crucero sensato orientado al volumen que cambia una verdadera mesa de cartas por un interior ventilado y una bañera sociable.
Pros
- Forma de casco 350 ampliada con construcción sencilla
- Interior luminoso y diáfano con chapas de fresno claro en tres distribuciones
- Dos aseos estándar incluso en las versiones de chárter de tres camarotes
- Gran bañera con mesa semipermanente para disfrutar al aire libre
Cons
- La mesa de cartas rudimentaria en todas las versiones limita el trabajo de navegación
- El modesto plano de vela la define como un crucero cómodo y no como un velero de rendimiento
