Diseño y construcción
El Groupe Finot de Jean-Marie Finot diseñó el First 285 como un versátil velero de regata-crucero de los años 80 de Beneteau. El casco es de fibra de vidrio maciza, mientras que las cubiertas tienen núcleo de madera de balsa para mantener la rigidez de los paneles sin añadir peso en las alturas. Estructuralmente, una estructura interior moldeada soporta las literas y el mobiliario del camarote e incluye una rejilla unida al casco para darle rigidez. El lastre es de hierro fundido, y el barco se vendía con una quilla de bulbo con un calado de 5 pies y 3 pulgadas o una quilla alada con un calado de 3 pies y 10 pulgadas. Una generosa manga de 9 pies y 10 pulgadas otorga al casco una buena estabilidad de forma, y la relación desplazamiento/eslora de 193 sitúa al diseño en el lado más ligero para su época. (1)
Aparejo y maniobra
El 285 lleva un potente aparejo fraccionado 7/8 en un mástil de una sola cruceta que está apoyado en cubierta y soportado bajo la cubierta por un puntal de compresión asentado sobre la estructura de la cuna. Un backstay dividido ajustable permite al timonel regular la curvatura longitudinal, y el timón de pala parcialmente compensado proporciona al barco una maniobra fácil para un crucero suave. A motor, un Volvo de 18 caballos con hélice plegable lo hace avanzar, y algunos propietarios informan de una mejor maniobrabilidad y rendimiento tras instalar una hélice de tres palas más grande con sistema de orientación. En números, una modesta relación superficie vélica-desplazamiento de 16,2 evita que vaya sobrevelado, aunque varios propietarios afirman haber tenido dificultades para navegar hasta el PHRF base de 183 a 186 segundos por milla para la quilla de bulbo y de 192 para la quilla alada.
Accommodations and Deck Layout
El espejo de popa en forma de embudo es una auténtica plataforma de baño y natación, con una escala de baño que se puede agarrar y desplegar desde el agua, lo que supone una gran ventaja de seguridad. Un portillo practicable en el espejo de popa introduce luz y aire en el camarote de popa. Bajo cubierta, el agua dulce a presión de un depósito de 10 galones es estándar, respaldada por un calentador de agua de 6 galones, un elemento de confort poco común en un barco de este tamaño, y la capacidad de los depósitos de aguas negras es de 10 galones. Una bomba de achique manual está montada en la brazola de estribor para que siempre esté al alcance. El gobierno se ofrecía con caña o rueda, permitiendo a los compradores elegir entre una sensación de regata o la comodidad de la bañera.
Problemas conocidos
Las quejas de los propietarios se centran en el deterioro del contramolde interior y en los portillos agrietados que acaban filtrando agua. La vía de la filtración es la verdadera preocupación: la acumulación de humedad donde un mamparo de contrachapado se une al casco puede hacer que dicho mamparo se delamine. También se señala como inconveniente una ducha que drene a la sentina poco profunda, ya que deja el agua donde no se desea. Se trata de fallos localizados e inspeccionables, más que de epidemias estructurales.
Refits y propiedad
La mejora más citada realizada por los propietarios es el cambio de hélice por una unidad de palas orientables de tres palas más grande para mejorar el manejo a motor. Por lo demás, los sistemas del barco son sencillos y la plancha moldeada limita las modificaciones invasivas, por lo que la propiedad tiende a centrarse en el mantenimiento de los sellos y en un refresco estético en lugar de en trabajos estructurales.
El veredicto
El First 285 es un diseño de Finot de pequeña eslora cuidadosamente equipado que sacrifica un poco de velocidad en PHRF a cambio de una cabina ancha y cómoda y un plano de cubierta permisivo. La quilla alada amplía su rango de navegación de crucero, y la quilla de bulbo mantiene su competitividad a nivel de club. Conviene prestar atención a los portillos y al drenaje de la sentina; el velero recompensa a su propietario con maniobras sencillas y una distribución práctica de crucero de bolsillo.
Pros
- Casco ligero y de gran manga con buena estabilidad de forma para su eslora
- Espejo de popa tipo "sugar-scoop" con escala de baño desplegable por agua
- Disponible en versiones con quilla de bulbo y quilla alada para regatas o poco calado
- Termo de agua de 6 galones y depósitos de agua dulce/aguas negras de 10 galones como comodidades estándar
Cons
- Los portillos agrietados pueden sufrir filtraciones y delaminar los mamparos de contrachapado
- No es deseable que la ducha drene hacia la sentina poco profunda
- Algunos propietarios informan dificultad para alcanzar las calificaciones base PHRF
- El deterioro del techo interior es una queja común entre los armadores
