Design a konstrukce
Ateliér Groupe Finot, kterému předsedá Jean-Marie Finot, navrhl First 285 jako všestranný závodně-turistický katamarán z 80. let od loděnice Beneteau. Trup je z masivního laminátu, paluby mají sendvičovou konstrukci s balsovým jádrem pro zachování tuhosti panelů bez zbytečného zvyšování hmotnosti na stěžni a palubě. Konstrukčně nese vnitřní laminátový rám lůžkové rošty a kajutní nábytek a obsahuje také žebrování, které je lepeno k trupu pro jeho zpevnění. Zátěž tvoří litá ocel a loď se prodávala s bombou s ponorem 5 stop a 3 palce nebo s křídlovým kýlem s ponorem 3 stop a 10 palců. Velkorysá šířka 9 stop a 10 palců poskytuje trupu dobrou tvarovou stabilitu a poměr výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 193 řadí tento design do lehčí kategorie pro svou éru. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 285 nese výkonné 7/8 zlomkové oplachtění na stěžni s jedním sángem, který je usazen na palubě a pod palubou podepřen kompresní sloupkem na strukturální mřížce. Nastavitelný dělený zadní stěh umožňuje kormidelníkovi doladit předozadovou ohybovost a částečně vyvážené kormidlo zavěšené na hřídeli poskytuje lodi snadné manévrování pro plynulou plavbu. Při plavbě na motor ji pohání Volvo o výkonu 18 koní s skládacím lodním šroubem, ačkoli někteří majitelé uvádějí lepší ovladatelnost a výkon po instalaci většího třílistého nastavitelného lodního šroubu. Z číselného hlediska zabraňuje mírnému poměru plochy plachet k výtlaku (SA/D) o hodnotě 16,2 tomu, aby loď měla příliš velké plachty, i když řada majitelů uvádí, že se jim dařilo dosáhnout základního PHRF skóre 183 až 186 sekund na míli u kýlu s bombou a 192 u křídlového kýlu.
Ubytování a uspořádání paluby
Záď s oblým profilem je skutečnou plážovou a koupací plošinou s koupacím žebříkem, který lze uchopit a spustit přímo z vody – což je obrovské plus pro bezpečnost. Otevírací iluminátor v zrcadle lodi přináší světlo a vzduch do zadní kajuty. Pod palubou je standardem tlaková sladká voda z nádrže o objemu 10 galonů, doplněná o ohřívač vody o objemu 6 galonů, což byl u lodi této velikosti vzácný komfort, a objem fekální nádrže činí 10 galonů. Ruční stoková čerpadla je namontováno na pravoboku v oblasti kokpitu, kde je snadno dosažitelné. Kormidlování bylo nabízeno jako pína nebo kolo, což kupujícím umožňovalo vybrat si mezi sportovním pocitem z řízení a pohodlím v kokpitu.
Známé problémy
Stížnosti majitelů se soustředí kolem degradujících stropních čalounění a popraskaných iluminátorů, které nakonec zatékají. Skutečným problémem je však dráha zatékání: hromadění vlhkosti v místech, kde se překližková přepážka setkává s trupem, může způsobit její delaminaci. Nežádoucí je také sprcha odtékající do mělké sentiny, protože nechává vodu tam, kde ji nechcete. Jedná se o lokální, kontrolovatelné vady, nikoli o strukturální epidemii.
Refity a vlastnictví
Nejčastěji zmiňovaným vylepšením prováděným majiteli je výměna lodního šroubu za větší třílistou skládací verzi pro lepší ovladatelnost pod motorem. Jinak jsou systémy lodi jednoduché a laminátový podklad omezuje invazivní úpravy, takže se vlastnictví lodi obvykle soustředí na údržbu těsnění a kosmetickou obnovu spíše než na strukturální opravy.
Verdikt
First 285 je promyšleně zpracovaný malý projekt od Finota, který obětuje trochu rychlosti v PHRF ve prospěch široké, pohodlné kajuty a tolerantního uspořádání paluby. Křídlový kýl rozšiřuje možnosti plavby v oblastech, kde se bude loď věnovat cruisingu, a kýl s bombou ji udržuje konkurenceschopnou i na klubové úrovni. Stačí dát pozor na iluminátory a odtok zánovní vody a loď svého majitele odmění snadným manévrováním a praktickým uspořádáním kapesního cruiseru.
Klady
- Lehký, široký trup s dobrou tvarovou stabilitou na svou délku
- Zrcadlo lodi ve tvaru lžíce s koupacím žebříkem vysunutým z vody
- K dispozici ve verzi s bombou nebo křídlovým kýlem pro závodění nebo mělký ponor
- Standardní komfortní prvky jako bojler o objemu 6 galonů a nádrže na čerstvou a stokovou vodu o objemu 10 galonů
Zápory
- Prasklé iluminátory mohou zatékat a způsobovat delaminaci překližkových přepážek
- Sprcha odtékající do mělké sentiny je nežádoucí
- Někteří majitelé uvádějí potíže s dosažením základních hodnocení PHRF
- Degradace stropního čalounění je běžnou stížností majitelů
