Design e Construção
O Groupe Finot de Jean-Marie Finot desenhou o First 285 como um versátil veleiro de regata/cruzeiro dos anos 80 da Beneteau. O casco é de fibra de vidro maciça, enquanto os conveses têm alma de balsa de grão de ponta para manter a rigidez dos painéis sem acrescentar peso no topo. Estruturalmente, uma caverna interior moldada suporta as planícies das beliches e o mobiliário do camarote, incluindo uma grelha que é colada ao casco para o reforçar. O lastro é de ferro fundido, e o barco era vendido com uma quilha de bolbo com 1,60 m (5 pés 3 polegadas) de calado ou uma quilha de asas com 1,17 m (3 pés 10 polegadas) de calado. Uma boca generosa de 2,99 m (9 pés 10 polegadas) confere ao casco uma boa estabilidade de forma, e a relação deslocamento-comprimento de 193 coloca o projeto na vertente mais leve para a sua época. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 285 ostenta um potente aparelho fracionado de 7/8 num mastro de uma só cruzeta que é implantado no convés e apoiado sob o convés por um pilar de compressão assente na grelha estrutural. Um estai de popa divisível ajustável permite ao timoneiro afinar a curvatura proa-popa, e o leme de pala parcialmente compensado dá ao barco uma manobrabilidade fácil para um cruzeiro suave. A motor, um Volvo de 18 cavalos com hélice dobrável move-o, e alguns proprietários relatam melhor manobrabilidade e desempenho após a instalação de uma hélice de pás giratórias de três pás maior. Nos números, uma modesta relação área vélica-deslocamento de 16,2 impede que fique com demasiada lona, embora vários proprietários digam ter tido dificuldade em navegar até à base PHRF de 183 a 186 segundos por milha para a quilha de bolbo e 192 para a quilha de asas.
Acomodações e Disposição do Convés
O espelho de popa em colmeia é uma verdadeira plataforma de banho e mergulho, com uma escada de banho que pode ser agarrada e desdobrada a partir da água — um verdadeiro plus de segurança. Uma vigia de abrir no espelho de popa traz luz e ar para o camarote de popa. No interior, a água doce sob pressão de um depósito de 10 galões é o padrão, apoiada por um termoacumulador de 6 galões, um conforto raramente visto num barco deste tamanho, e os depósitos de águas negras têm capacidade para 10 galões. Uma bomba de esgoto manual está montada na braçola de estibordo, onde se mantém ao alcance. O governo era oferecido como cana ou roda de leme, permitindo aos compradores escolher entre uma sensação de regata ou facilidade no poço.
Problemas Conhecidos
As queixas dos proprietários reúnem-se em torno de tetos interiores em deterioração e vigias estilhaçadas que acabam por apresentar infiltrações. O percurso da água é a verdadeira preocupação: a acumulação de humidade onde uma antepara de contraplacado se une ao casco pode fazer com que essa antepara se delamine. Um duche que desagua para o porão pouco profundo também é apontado como indesejável, uma vez que deixa a água onde não se quer. Estes são defeitos localizados e inspecionáveis, e não epidemias estruturais.
Refits e Propriedade
A melhoria mais citada realizada pelos proprietários é a substituição da hélice por uma unidade de pás giratórias de três pás maior para melhorar o manuseamento a motor. Caso contrário, os sistemas do barco são simples e a caixa moldada limita as modificações invasivas, pelo que a propriedade tende a centrar-se na manutenção das vedações e em atualizações estéticas, em vez de trabalhos estruturais.
O Veredicto
O First 285 é um pequeno design da Finot cuidadosamente equipado que troca um pouco de velocidade em PHRF por uma cabine larga e confortável e um plano de convés tolerante. A quilha de asas amplia a sua zona de navegação em cruzeiro, e a quilha de bolbo mantém-no competitivo ao nível do clube. Preste atenção aos vigias e à drenagem do porão, e o barco recompensará o seu proprietário com manobras fáceis e uma disposição prática de pequeno cruzeiro.
Prós
- Casco leve e de grande boca com boa estabilidade de forma para o seu comprimento
- Espelho de popa em "sugar-scoop" com escada de banho hidráulica
- Disponível em versões com quilha de bolbo e quilha de asas para regata ou pouco calado
- Aquecedor de água de 6 galões e depósitos de água doce/resíduos de 10 galões como confortos padrão
Contras
- As vigias estaladas podem apresentar infiltrações e delaminar as anteparas de contraplacado
- É indesejável que a água da ducha desague para o porão pouco profundo
- Alguns proprietários relatam dificuldade em alcançar as classificações base PHRF
- A deterioração do teto interior é uma queixa comum dos proprietários
