Diseño y construcción
Beneteau construyó el First 25 en poliéster monolítico tanto para el casco como para la cubierta, que presenta una estructura laminada sin riesgo de delaminación. El pliego de condiciones de Finot situaba la seguridad en la construcción y operación, junto con la maniobrabilidad, al frente del diseño, junto con el objetivo de un barco rápido y agradable de gobernar. Las versiones de quilla fija y quilla retráctil comparten un casco que el astillero ofreció en dos formas distintas, sin variante con orza de Bénéteau. Con 7,50 metros de eslora total y un desplazamiento de 1.800 kg, el velero se presenta como un barco familiar compacto pero sustancial, más que como un pura sangre de regatas.
Aparejo y maniobra
El First 25 lleva una superficie vélica generosa y muestra su verdadero carácter a medida que el viento refresca. Al escribir en Mers et Bateaux, los editores la calificaron de barco vivo y seguro cuando el viento sube, y señalaron que soporta muy bien la marejadilla. Se dice que el casco demuestra todas sus cualidades con entre 15 y 20 nudos de viento, y el modelo de quilla retráctil es tan eficiente como la versión de quilla fija, incluso ligeramente más rápido. Una tripulación de cuatro personas puede trabajar en la bañera sin tropezar entre sí, y las pasarelas laterales anchas y despejadas facilitan el paso a la cubierta de proa. (1)
Accommodations
La bañera es muy espaciosa y profunda, con brazolas cómodas que apoyan bien al timonel, y dos grandes cofres que albergan amarras, defensas, una auxiliar y más. Bajo cubierta, el salón aprovecha toda la manga del barco, con una altura libre interior de 1,75 m que aumenta hasta los 1,80 m bajo la escotilla. Un lado del sofá se convierte en una cómoda litera doble, mientras que una pequeña mesa de cartas a los pies del tambucho resulta muy práctica. Una cocina en L y un compartimento de aseo con lavabo separan el salón de un camarote doble a proa ideal para niños, con armarios a ambos lados y un pequeño armario ropero en el aseo. No hay camarote de popa.
Problemas conocidos y notas de propiedad
Existen algunos puntos estructurales clave que deben tenerse en cuenta para cualquier comprador o reformista. El espejo de popa debe reforzarse si se añade una silla para el molinete, y en las versiones con quilla retráctil, los varengas requieren inspección. Los pernos de la quilla o el mecanismo de la quilla elevable deben examinarse rutinariamente. De fábrica, el barco podía suministrarse con un motor intraborda bajo la bañera o con un fueraborda instalado en un pozo dedicado a popa, lo que ofrecía a los propietarios una elección de propulsión sencilla. (1)
El veredicto
El First 25 es un pequeño crucero con carácter que equilibra la habitabilidad familiar con una auténtica vitalidad a la vela. El casco de Finot responde bien a la brisa, las cubiertas son manejables y el interior aprovecha sus 7,5 metros de eslora de forma inteligente. La opción de quilla retráctil amplía los lugares donde puede navegar, y la construcción sólida en poliéster evita las preocupaciones habituales de los barcos sándwich.
Pros
- Maniobra viva y segura con 15–20 nudos de viento y buena tolerancia al marejadilla
- Bañera profunda y espaciosa con un buen apoyo para el timonel y fácil acceso a la cubierta de proa
- Salón a toda manga con conversiones prácticas y estiba inteligente
- Casco y cubierta de poliéster monolítico sin riesgo de delaminación
Cons
- Sin camarote de popa; la litera de proa es la mejor opción para niños
- Los ejemplares con quilla retráctil necesitan revisar el plan y el mecanismo
- El espejo de popa requiere refuerzo para el montaje del asiento del molinete
