Guía del comprador del Elan Impression 50.1
El Elan Impression 50.1 es un crucero de salón elevado diseñado por Humphreys y construido por Elan Yachts, dirigido a parejas o familias que buscan una navegación eficiente y un amplio espacio para vivir a bordo fondeados. En el mercado de ocasión aparece tanto en formato privado como procedente de chárter, y las distribuciones y equipamientos que se muestran reflejan lo que es probable que encuentren los compradores, más que cualquier anuncio individual.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El barco estándar tiene una distribución de tres camarotes y tres aseos, pero el mercado de ocasión se inclina hacia la versión de chárter de cuatro camarotes y tres aseos, aunque ambas están disponibles. Existe también una opción de cinco camarotes y dos aseos. Dos de las tres distribuciones interiores cuentan con un camarote de proa divisible mediante un mamparo sólido deslizable, muy útil para separar el espacio del armador del de los invitados. El salón se puede convertir en una litera doble, y la cocina transversal de proa se sitúa en el punto de mínimo movimiento, con una mesa de cartas adecuada a medio barco. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
Los elementos habitualmente instalados en los barcos ofrecidos incluyen plotter cartográfico, bimini, ducha en bañera, aire acondicionado, piloto automático y cubierta de teca. Además de estos, los compradores suelen encontrar calefacción, inversor, hélice de proa, AIS, winches eléctricos, plataforma de baño, radar, potabilizadora y agua caliente. La hélice de proa merece especial atención: facilita las maniobras de atraque para cualquier patrón y es una adición común de fábrica o realizada por el propietario. Para la energía y la autonomía, un inversor y, a menudo, una potabilizadora permiten estancias más largas sin conexión a tierra, mientras que los winches eléctricos y la hélice de proa reducen la carga de trabajo de la tripulación. Con menos frecuencia, los barcos pueden llevar paneles solares, vela mayor enrollable, gennaker, congelador, EPIRB o balsa salvavidas como mejoras del armador. El manejo de lonas y velas suele centrarse en el bimini y la ducha de bañera; una vela mayor enrollable es un elemento menos frecuente. La navegación suele incluir de forma combinada plotter cartográfico, piloto automático, AIS y radar.
Qué inspeccionar
El centro elevado del salón elevado abre un gran espacio para el motor diésel y los sistemas vitales, por lo que debe comprobarse que el acceso a la maquinaria esté despejado y sin obstrucciones. Verifique la función del mando a distancia del molinete de ancla y del contador de cadena si está instalado, ya que el astillero comercializa el fondeo en solitario a través de este sistema. En los casos en que se instale una gran plataforma de baño, confirme el cierre del espejo de popa y la integridad de las bisagras, ya que la intención del diseño es cerrar la popa por motivos de seguridad. Inspeccione la ebanistería de chapa de Iroko y los molduras macizas en busca de humedad o delaminación, y en los barcos de cuatro camarotes procedentes de chárter, examine de cerca el mamparo móvil de proa y los aseos de mayor uso para detectar desgaste. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Estos veleros suelen aparecer en Croacia, Tailandia y Estados Unidos. Al inspeccionarlos, priorice: confirmar que la distribución coincida con sus planes (de tres, cuatro o cinco camarotes); probar la hélice de proa y los winches motorizados para comprobar que estén al alcance del timonel; inspeccionar las plataformas del espejo de popa y el mando a distancia del molinete; y revisar el espacio de los sistemas del salón elevado y la ebanistería. Es habitual que tengan un historial de chárter, por lo que debe valorar el desgaste interior en consecuencia.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Elan Impression 50.1. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 2 | 574.874 € | — |
| ago 25 | 1 | 350.000 € | -39.1% |
| sept 25 | 2 | 373.750 € | +6.8% |
| oct 25 | 1 | 159.700 € | -57.3% |
| ene 26 | 1 | 350.000 € | +119.2% |
| mar 26 | 1 | 349.000 € | -0.3% |
| abr 26 | 9 | 349.000 € | 0.0% |
| may 26 | 4 | 335.000 € | -4.0% |
| jun 26 | 1 | 335.000 € | 0.0% |
| ago 26 | 3 | 349.899 € | +4.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Elan Impression 50.1 abarcan 2 países. Croacia encabeza con 17 anuncios (85.0%), seguido de Tailandia.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
10 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Performance Sun Odyssey 49 | 49.16' | $ 173.626 | 105 | 19 |
| Bavaria Cruiser 50 | 49.18' | $ 138.124 | 67 | 10 |
| Solaris 50 | 50.52' | $ 850.652 | 56 | 16 |
| Elan Impression 45.1 | 44.59' | $ 231.890 | 54 | 7 |
| Beneteau Sense 50 | 49.15' | $ 297.094 | 50 | 12 |
| Amel 50 | 54.13' | $ 1.101.187 | 45 | 9 |
| Elan Impression 50 | 49.87' | $ 244.708 | 42 | 4 |
| Hanse 505 | 50.2' | $ 282.580 | 42 | 7 |
| Elan Impression 50.1Estás aquí | — | $ 406.682 | 23 | 5 |
| X-Yachts XC 50 | 51.21' | $ 639.737 | 7 | 4 |