Elan Impression 50: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de cuatro camarotes de tipo chárter son la disposición más común disponible de segunda mano, pero también aparecen distribuciones tanto de chárter como de armador. El diseño ofrece tres planes interiores desde el nuevo, dos de los cuales cuentan con un camarote de proa divisible mediante una partición móvil de estilo Shoji para ofrecer plazas literas flexibles. Una cocina transversal a proa se sitúa en el punto de mínimo movimiento, y una mesa de cartas adecuada a medio barco sirve para la planificación de travesías. La estructura elevada del salón elevado crea un gran espacio alrededor del motor diésel y de los sistemas vitales, lo que ayuda a explicar el accesible acceso bajo cubierta del velero en comparación con algunos cruceros de bajo perfil.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros usados Elan Impression 50.1 cuentan con un práctico equipamiento de crucero: plataforma de baño, ducha en bañera, plotter cartográfico, bimini, cubierta de teca, vela mayor enrollable, piloto automático y winches eléctricos se instalan habitualmente. Para la confianza energética y de gobierno, a menudo aparecen hélices de proa y calefacción, mientras que el radar, pescantes para auxiliar, AIS, balsa salvavidas y spinnaker asimétrico también se ven con frecuencia. Menos comunes pero dignos de mención como añadidos de los propietarios son el aire acondicionado, la EPIRB y el congelador. Un comprador debería valorar los winches eléctricos y el piloto automático como activos esenciales para tripulación reducida, y considerar el equipo de spinnaker como un complemento para navegar a un largo al foque autovirante en lugar de una velocidad estándar hacia barlovento.

Qué inspeccionar

Los puntos conocidos de las pruebas en el mar se centran en la ergonomía del timón y el manejo de las velas. Una pareja de los winches motorizados es accesible desde el puesto de mando, pero la otra no lo es, por lo que debe comprobarse que los conductos y las etiquetas de la pareja inaccesible se adapten al tamaño de su tripulación. El foque autovirante rinde bien de ceñida, sin embargo, los probadores consideraron necesaria una vela de proa ligera para dar velocidad con viento portante, lo que significa que un barco sin esa adición puede resultar perezoso con vientos portantes hasta que se complete el inventario. A motor, el círculo de giro cerrado del barco y su parada inmediata son puntos fuertes, pero confirme que el diésel de 75 hp o 80 hp proporcione el crucero de 8,4 nudos citado a 2400 rpm sin un exceso de ruido en la cabina más allá del moderado nivel de 74 dBA registrado. Los dobles timones ofrecieron un control positivo en las pruebas; inspeccione sus cojinetes y las dos plataformas de popa abatibles para detectar desgaste por el uso en chárter. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Croacia, Portugal, Grecia, los Países Bajos, Estados Unidos y Turquía. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme la distribución (versión chárter de cuatro camarotes frente a la versión armador), verifique el funcionamiento del molinete eléctrico y del piloto automático, inspeccione los timones dobles y ambas plataformas de popa, y reserve presupuesto para una vela de portante ligera si no se encuentra ya a bordo. El 50.1 sigue siendo un crucero sensato para tripulación reducida con un auténtico confort en cualquier destino.