Jeanneau Sun Odyssey 509: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de chárter de cuatro camarotes son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto unidades privadas como ex-chárter. El 509 se ofreció con tres, cuatro o cinco camarotes, y las distribuciones alternativas sitúan una cocina en el salón en línea a estribor en las versiones de cuatro o cinco camarotes, con dos a cuatro aseos. Un barco de tres camarotes ofrece un camarote del armador a proa con ducha independiente y dos literas dobles a popa que comparten un aseo, mientras que el camarote del armador en algunos planes de vela cuenta con una litera notablemente grande. Bajo cubierta, la cocina en forma de T y la mesa de cartas orientada hacia popa que también funciona como sofá reflejan una distribución pensada para dos cocineros trabajando y una vida a bordo relajada, con acabados sostenibles en madera Alpi de color teca en lugar de madera maciza.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los 509 de ocasión que se encuentran suelen llevar un bimini, plotter cartográfico, winches eléctricos, plataforma de baño y vela mayor enrollable, elementos que definen el carácter de maniobra con tripulación reducida del barco. Las mejoras más habituales incluyen piloto automático, cubierta de teca, hélice de proa, aire acondicionado, paneles solares, ducha en bañera y calefacción, un conjunto que habla de comodidad y crucero en climas templados. En cuanto a las implicaciones para el comprador, la parte de potencia y energía merece una atención minuciosa: una hélice de proa (a menudo combinada con el sistema de joystick 360 Docking) y las entradas de energía solar cambian por completo la experiencia de fondeo y autonomía, mientras que el Saildrive Yanmar estándar de 75 CV es el corazón de cualquier unidad. El manejo de las velas está liderado por la mayor enrollable y los winches eléctricos; la navegación se centra en el plotter cartográfico y el piloto automático. Con menos frecuencia, se puede encontrar un congelador, balsa salvavidas, inversor o agua caliente como actualizaciones realizadas por el propietario en lugar de ser equipamiento de fábrica.

Qué inspeccionar

El casco es de fibra de vidrio maciza laminada a mano con un tratamiento de barrera resistente a la ósmosis por debajo de la línea de flotación, y se le ha laminado una rejilla contramoldeada en el interior para el refuerzo, con recortes para el ancla de alta carga de acceso rápido. Se ahorra peso y se gana rigidez gracias a la cubierta con núcleo moldeado por inyección. Confirme el comportamiento de reorientación de la hélice plegable observado por los probadores al detenerse, y revise el pañol de velas para comprobar que no falten estantes. La opción de quilla de poco calado se instaló en algunos barcos de prueba, así que verifique el calado frente a los 7 pies y 5 pulgadas de profundidad especificados o los 5 pies y 8 pulgadas de poco calado. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Los Jeanneau Sun Odyssey 509 de segunda mano suelen aparecer en las Islas Vírgenes Británicas, Estados Unidos, Grecia, Croacia, Italia y Turquía. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar que la distribución se adapte al uso previsto (versión de chárter con distribución central de cuatro camarotes, también disponible en versión privada de tres camarotes), verificar el nivel de equipamiento básico (bimini, plotter cartográfico, winches eléctricos, plataforma de baño, vela mayor enrollable) e inspeccionar la unión de la estructura del casco y el núcleo de la cubierta. Un ejemplar equipado con maniobra de atraque por joystick, paneles solares y hélice de proa es ideal para el Mediterráneo o el Caribe; un barco sin estos elementos es candidato a una mejora por parte del propietario.