Diseño y construcción
Cossutti dotó al C45 de una proa vertical y un casco de gran manga, con la quilla aplastada para reducir la superficie mojada y mejorar el rendimiento con poco viento. Bavaria introdujo en esta serie el VacuTech, su construcción en sándwich infundida al vacío, para optimizar el ahorro de peso sin renunciar a la integridad estructural. El espejo de popa casi vertical se abre a una plataforma de baño de casi ocho pies de manga, con escalones en la banda de babor inclinados suavemente que facilitan el paso entre la plataforma y la bañera para tripulaciones menos móviles. Un pequeño púlpito moldeado en los pasillos laterales ofrece un apoyo seguro cuando el barco escora, y seis mordazas elevables de gran tamaño están distribuidas a lo largo de la cubierta para un manejo limpio del cabo. El diseño general y la distribución de la cubierta son descritos por el astillero como claros y despejados, una imagen de orden en la organización funcional.
Aparejo y maniobra
El C45 lleva un mástil Selden de 70 pies y 9 pulgadas con sables pasantes y doble cruceta hacia popa en un aparejo fraccionado 9/10, que soporta un plano de vela de más de 1.300 pies cuadrados. Un aparejo de rendimiento ayuda a un trimado perfecto, y todas las drizas y escotas van a la popa dentro de la superestructura para mantener la cubierta despejada. Un par de ruedas de timón de metal de cinco radios controlan un único timón profundo y equilibrado, y el barco obedece a cada movimiento del timón navegando a vela y al maniobrar en puerto. En el día de prueba reportado por Canadian Boating, deslizó a 7,8 nudos a 60 grados de viento aparente, mantuvo 7,2 nudos con viento refrescado a 40 grados y bajó a 6,8 nudos con viento portante a 150 grados, lo que demuestra que el casco es seguro incluso bajo condiciones severas en cuanto a rendimiento de navegación. El motor Yanmar estándar de 57 CV con Saildrive la mueve con eficiencia, mientras que la actualización opcional de 80 CV empujó al barco de prueba a 8,1 nudos con viento portante abierto en aguas tranquilas. (2)
Equipamiento de la bañera y cubierta
La profunda bañera completamente cerrada está dividida en zonas de trabajo y de ocio para que los regatistas puedan trimar mientras los que descansan se relajan; la zona de descanso se convierte en dos hamacas solares, con hamacas dobles adicionales en la proa y bajo la botavara. Una mesa de plegables se abre por el centro en lugar de desde un lado, y una cocina exterior opcional se puede instalar debajo de los asientos del espejo de popa. El trimado y el gobierno se realizan desde dos pedestales de popa, con instrumentos B&G y pantallas multifunción en ambos lados para que el timonel no necesite moverse para consultar los datos. La hélice de proa Sidepower opcional se controla desde el timón de estribor, y la conmutación digital gestiona la mayoría de los sistemas a través de pantallas en lugar de un panel de interruptores. Cuatro winches se encargan de la preparación y el trimado de las velas, y el pedestal de mando ofrece una visión despejada sobre el equipo de navegación, las velas y el rumbo.
Alojamiento
Bajo cubierta, el C45 ofrece casi 600 pies cuadrados de habitabilidad con la opción de tres o cinco camarotes y uno o dos aseos. La versión armador sitúa una litera isla en un camarote del armador a proa que aprovecha casi toda la manga, con dos escotillas superiores, servido por un aseo dividido —ducha a babor, WC y lavabo a estribor—. Siempre están presentes dos camarotes a popa. La cocina en L a estribor cuenta con cajones frigoríficos Isotherm, doble fregadero, un fogón de dos quemadores y encimeras de superficie sólida con molduras en forma de violín. La madera interior se presenta en nogal oscuro, caoba roja o roble claro, y hay puertos USB integrados en las numerosas luces de lectura. Tres niveles de equipamiento —Holiday, Style y Ambition— permiten a los compradores escalar la distribución y el equipamiento, siendo que la versión Ambition añade espejo de popa abierto, aparejo más alto, quilla más profunda, bauprés para Code 0 y velas mejoradas.
Problemas conocidos
Ninguno documentado en las fuentes disponibles.
El veredicto
El Bavaria C45 es un velero de 45 pies moderno y bien pensado que hace de puente entre el mundo de los cruceros-regata y el chárter familiar sin concesiones en ninguno de los dos frentes. El casco de Cossutti, de gran manga y quilla plana con construcción en sándwich infundido al vacío, ofrece volumen y una velocidad creíble, mientras que la cubierta despejada y la distribución de doble rueda de timón y timón único la hacen manejable con tripulación reducida o con un grupo numeroso. El interior modular y las opciones de equipamiento amplían su atractivo desde los cruceros de propietario hasta el uso en flotas.
Pros
- Casco ancho y con gran volumen que ofrece casi 600 pies cuadrados de habitabilidad y hasta cinco camarotes
- Construcción en sándwich VacuTech para ahorrar peso; la quilla aplastada reduce la superficie mojada
- Excelente rendimiento en todos los ángulos de viento con un manejo seguro en condiciones severas
- Cubierta despejada y sin obstáculos, con todas las líneas reenviadas a popa y doble timón con instrumentación completa
Cons
- El gran calado (7'2" estándar, 8'2" opción de rendimiento) limita el crucero por aguas poco profundas sin la opción de poco calado de 5'8"
- La conmutación digital sustituye al panel de disyuntores tradicional, lo que supone una curva de aprendizaje para algunos propietarios
