Projekt i konstrukcja
Cossutti nadał C45 pionową dziobnicę i szeroki kadłub, z płaskim dном, aby zmniejszyć powierzchnię zmoczoną i poprawić osiągi w słabym wietrze. Stocznia Bavaria wprowadziła w tej serii technologię VacuTech – infuzję próżniową przekładkowej konstrukcji laminatowej – aby zoptymalizować redukcję masy bez rezygnacji z integralności strukturalnej. Niemal pionowa rufa otwiera się na platformę kąpielową o szerokości prawie ośmiu stóp, a łagodnie nachylone schodki po lewej burcie ułatwiają przejście między platformą a kokpitem dla mniej sprawnych członków załogi. Mały, formowany kosz sztagowy na półpokładach zapewnia bezpieczne oparcie, gdy jacht się przechyla, a sześć dużych, wysuwanych knag jest rozmieszczonych wzdłuż pokładu do czystego prowadzenia lin. Ogólny projekt i układ pokładu są opisywane przez stocznię jako przejrzyste i uporządkowane, co stanowi obraz klarowności w funkcjonalnym zagospodarowaniu.
Ożaglowanie i obsługa
C45 niesie wysoki maszt Selden o wysokości 70 stóp i 9 cali z kilem, z dwoma odchylonymi do tyłu salingami na ułamkowym takielunku 9/10, obsługujący powierzchnię żagli przekraczającą 1300 stóp kwadratowych. Ożaglowanie regatowe ułatwia perfekcyjne trymowanie, a wszystkie fały i szoty są sprowadzone na rufę wewnątrz nadbudówki, co pozwala utrzymać pokład uporządkowany. Podwójne metalowe koła sterowe ze wspólnym, głębokim i zrównoważonym sterem sprawiają, że jacht reaguje na każdy ruch steru zarówno pod żaglami, jak i podczas manewrów w porcie. W dniu próbnym opisanym przez Canadian Boating jednostka płynęła z prędkością 7,8 węzła przy 60 stopniach kąta aerodynamicznego, utrzymała prędkość 7,2 węzła po wyhamowaniu do 40 stopni oraz spadła do 6,8 węzła na kursach pełnych przy 150 stopniach – co jest dowodem na bezpieczeństwo kadłuba nawet w trudnych warunkach. Standardowy silnik Yanmar o mocy 57 KM z przekładnią Saildrive sprawia, że jacht płynie sprawnie, natomiast opcjonalna wersja o mocy 80 KM pozwoliła na osiągnięcie prędkości 8,1 węzła na płaskiej wodzie. (2)
Kokpit i osprzęt pokładowy
Głęboki, w pełni zamknięty kokpit jest podzielony na strefę roboczą i rekreacyjną, dzięki czemu żeglarze mogą trymować żagle, podczas gdy osoby odpoczywające mogą się zrelaksować; strefa wypoczynkowa można przekształcić w dwie łóżka plażowe, a dodatkowe podwójne leżaki znajdują się na dziobie oraz pod bomem. Stół z klapami otwiera się wzdłuż środka, a nie z jednej strony, a opcjonalny zewnętrzny kambuz można zamontować pod siedzeniami na pawęży. Trymowanie i sterowanie odbywa się z dwóch kolumn rufowych, z instrumentami B&G i wyświetlaczami wielofunkcyjnymi po obu stronach, dzięki czemu sternik nie musi przemieszczać się w poszukiwaniu danych. Opcjonalna sterówka dziobowa Sidepower jest kontrolowana z prawej kolumny sterowej, a cyfrowe przełączniki zarządzają większością systemów za pomocą ekranu, a nie tablicy rozdzielczej. Cztery kabestany obsługują stawianie i trymowanie żagli, a stanowisko sterowe zapewnia doskonałą widoczność na sprzęt nawigacyjny, żagle i kurs.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem C45 oferuje prawie 600 stóp kwadratowych przestrzeni mieszkalnej w układzie z trzech do pięciu kabin i jednej lub dwóch toalet. Wersja armatorska umieszcza koję wyspową w niemal całej szerokości dziobowej kabiny armatorskiej z podwójnymi lukami nadbudówkowymi, obsługiwanej przez podzieloną toaletę – kabina prysznicowa na lewej burcie, toaleta i umywalka na prawej burcie. Zawsze obecne są dwie kabiny rufowe. Kambuz w kształcie litery L na prawej burcie wyposażony jest w szuflady chłodnicze Isotherm, podwójną umywalkę, dwupalnikową kuchenkę oraz blaty z tworzywa sztucznego z formowanymi listwami wzmacniającymi. Drewno wewnątrz dostępne jest w kolorze ciemnego orzecha, czerwonego mahoniu lub jasnego dębu, a gniazdka USB wbudowane są w liczne lampki do czytania. Trzy poziomy wyposażenia — Holiday, Style i Ambition — pozwalają kupującym dostosować układ wnętrza i osprzęt; wersja Ambition dodaje otwartą pawęż, wyższy maszt, głębszy kil, bukszpryt do Code Zero oraz ulepszone żagle.
Znane problemy
Brak danych udokumentowanych w dostępnych źródłach.
Werdykt
Bavaria C45 to przemyślany, nowoczesny jacht żaglowy o długości 45 stóp, który łączy świat regatowo-turystycznych z rodzinnym czarterem bez żadnych kompromisów w żadnej z tych dziedzin. Szeroki kadłub projektu Cossutti z płaskim kilem i konstrukcją przekładkową metodą infuzji próżniowej zapewnia dużą pojemność wnętrza i niezły prędkość, podczas gdy przejrzysty pokład oraz układ z dwoma kołami sterowymi i pojedynczym sterem sprawiają, że jacht jest łatwy w obsłudze zarówno w małej załodze, jak i przy większej grupie towarzyszy. Modułowa zabudowa wnętrza i możliwość dopasowania wyposażenia rozszerzają grono nabywców – od prywatnych żeglarzy do użytkowników flotowych.
Zalety
- Szeroki, pojemny kadłub oferujący prawie 600 stóp kwadratowych przestrzeni mieszkalnej i do pięciu kabin
- Konstrukcja przekładkowa VacuTech zapewniająca redukcję masy; spłaszczony kil zmniejsza powierzchnię zmoczoną
- Dobre osiągi na różnych kursach względem wiatru z bezpiecznym prowadzeniem w trudnych warunkach
- Czysty, uporządkowany pokład ze wszystkimi linami sprowadzonymi do rufy oraz podwójne koła sterowe z pełnym wyposażeniem
Wady
- Duże zanurzenie (standardowe 7'2", opcja sportowa 8'2") ogranicza żeglugę po płytkich wodach bez wyboru wersji o małym zanurzeniu 5'8"
- Przejście na przełączanie cyfrowe zastępuje tradycyjną tablicę rozdzielczą, co wymaga czasu nauki dla niektórych właścicieli
