Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio laminada a mano con un laminado sólido, mientras que la cubierta es un sándwich de fibra de vidrio; una elección de construcción que las notas originales señalan mejora el clima interior al reducir la transferencia térmica. La quilla es de hierro y el interior es de teca, coherente con la práctica escandinava de la época. Boo Marine, el predecesor de la marca, había sido fundado en Suecia a finales de la década de 1960 por Ingrid y Bengt Jansson, y el trabajo de Qviberg en el 32 en 1982 abrió su larga asociación de diseño con Arcona. Los primeros cascos dependían de una estructura de rejilla de fibra de vidrio fuertemente reforzada para distribuir las cargas de la quilla y del mástil, en lugar del chasis de acero adoptado posteriormente por los modelos de Arcona.
Aparejo y maniobra
El velero lleva un aparejo fraccionado y, según una comparación de bases de datos, está ligeramente sobrevelado; tiene más aparejo que el 54 % de los veleros similares, lo que sugiere una preferencia por el rendimiento frente al trimado mínimo para crucero. Con la vela de referencia ISO 8666, su relación superficie vélica-desplazamiento es de 17,0, elevándose a 19,6 con un génova al 135 %, y la relación desplazamiento/eslora de 222 la sitúa entre los regatistas moderados. Su coeficiente de vuelco es de 2,03, una cifra que indica que no sería aceptada para participar en regatas oceánicas. Bajo un motor Volvo Penta 2002 con transmisión Saildrive, la velocidad reportada es de 7,5 nudos, frente a un máximo teórico de casco por desplazamiento de 6,9 nudos. El calado oscila entre 1,74 y 1,84 metros dependiendo de la carga, lo suficiente como para permitirle entrar en la mayoría de los puertos deportivos manteniendo un perfil de quilla útil. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la ebanistería es de teca y la eslora de 31,5 pies con una manga de 10,5 pies permite un interior de crucero convencional para la clase. El espacio habitable se entiende mejor como una distribución escandinava de época con acabados en teca que como un plano cuantificado.
El veredicto
El Arcona 32 es un sloop fraccionado sueco compacto y ligeramente orientado al rendimiento, cuyo casco laminado a mano y su cubierta en sándwich reflejan la disciplina de construcción de principios de la década de 1980. Está ligeramente sobrevelado para su tamaño y está afinado más como un regatista moderado que como un barco para campañas de altura; sin embargo, su modesto calado y su interior de teca lo mantienen en el debate de los cruceros-regata. Los bajos números de producción significan que se debe comprar con cuidado, pero el diseño es coherente y bien resuelto para su programa.
Pros
- Sloop fraccionado ligeramente sobrevelado con una relación desplazamiento/eslora de regata moderada
- Cubierta en sándwich que mejora el clima interior de la cabina
- El calado de unos 1,74–1,84 m se adapta a la mayoría de los puertos deportivos
- Interior de teca y casco macizo laminado a mano
Cons
- El coeficiente de vuelco excluye su aceptación en regatas oceánicas
- Menos de 200 unidades construidas, lo que limita los ejemplares disponibles
- La velocidad del motor se asocia a una configuración específica del Volvo Penta 2002
