Arcona 32: veleros en venta y panorama del mercado

Stefan Qviberg/Torgny Jansson·1982·~150 hulls·Arcona Yachts (Boo Marine)
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
31.5' · 9.6 m
Despl.
9259 lbs · 4200 kg
Primer año
1982

El Arcona 32 surgió de una colaboración de diseño sueca a principios de la década de 1980, trazado por Stefan Qviberg junto con Torgny Jansson, y construido por Marieholms Bruk AB, aunque también se produjo en otros astilleros. Se completaron menos de 200 unidades, lo que sitúa al diseño entre las ofertas suecas de sloop fraccionados más limitadas de su época y le otorga un grupo de seguidores fiel en lugar de una saturación en el mercado de masas.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
29.235 €
De salida, no de venta · 8 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
8 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+2.6%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
4
Dinamarca (37.5%) · Alemania (25.0%) · Países Bajos (25.0%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Arcona 32

Buscar en el mercado de ocasión un Arcona 32 significa fijarse en un sloop fraccionado sueco de baja producción diseñado por Stefan Qviberg junto con Torgny Jansson y construido a partir de 1982, con cascos finalizados por Marieholms Bruk AB y en otros astilleros. Se fabricaron menos de 200 unidades, por lo que cada barco disponible es uno de una pequeña cohorte y no un artículo común; además, el comprador evalúa un crucero-regata coherente de principios de la década de 1980 en lugar de una plataforma de producción en masa.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Arcona 32 es un monocasco de 31,5 pies con una manga de 10,5 pies y un interior de teca sobre un casco de fibra de vidrio laminado a mano y cubierta sándwich. Dado que las descripciones abarcan materiales y proporciones más que la distribución de literas, los barcos de ocasión deben evaluarse individualmente en cuanto a la distribución de la cabina, pero la constante de la clase es el acabado de teca y la modesta capacidad de 34 galones de agua y 11 galones de combustible que definen el alcance de crucero.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se instala calefacción en la cabina, lo que hace realista el uso en la temporada de transición del Báltico. En los barcos ofrecidos a la venta suelen verse un foque autovirante, spinnaker, piloto automático, plotter cartográfico y balsa salvavidas, que en conjunto representan una configuración sólida para navegación costera con tripulación reducida o en solitario: el foque autovirante simplifica el manejo de las velas, el spinnaker aumenta la autonomía con viento portante, y el piloto automático y el plotter reducen la carga de la tripulación. La balsa salvavidas es un elemento básico de seguridad más que un componente de rendimiento.

Qué inspeccionar

La quilla es de hierro y la transmisión es un Saildrive, por lo que el comprador debe confirmar la integridad de la unión casco-quilla y el estado del sello del Saildrive como comprobaciones estándar. La cubierta es de sándwich de fibra de vidrio, y cualquier zona blanda o delaminación en ella requiere una inspección minuciosa. El casco es de fibra de vidrio laminada a mano, y el método de construcción inicial utilizaba una rejilla reforzada en lugar de un sistema estructural de chasis con rejilla de fibra de vidrio reforzada, por lo que las vías de carga de la quilla merecen atención. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Dinamarca, Alemania, los Países Bajos y Suecia. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: verificar la unión de la quilla de hierro y las juntas del Saildrive; probar la solidez de la cubierta sándwich; confirmar que la calefacción y el autocazador, el spinnaker, el piloto automático, el plotter y la balsa salvavidas, que a menudo se instalan, estén presentes y en buen estado; y aceptar que los bajos números de producción significan paciencia a la hora de encontrar el ejemplar adecuado.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Arcona 32 abarcan 4 países. Dinamarca encabeza con 3 anuncios (37.5%), seguido de Alemania y Países Bajos.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

8 anuncios · 4 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Dinamarca20.067 €3037.5%
Alemania29.800 €2025.0%
Países Bajos30.000 €2125.0%
Suecia28.770 €1012.5%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
J-Boats J/3232.6'$ 65.0002712
Jeanneau Sun Fast 3231.17'$ 49.178247
Comfortina 3231.17'$ 31.304208
ARCONA 32Estás aquí$ 33.89581

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Arcona 32 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Arcona 32 de ocasión en los últimos 12 meses es 29.235 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Arcona 32 hay en venta?+
1 anuncio de Arcona 32 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 8 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Arcona 32 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Arcona 32 ha subido un 2.6% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Arcona 32?+
Los principales mercados de anuncios de Arcona 32 de ocasión en los últimos 12 meses son Dinamarca (37.5%), Alemania (25.0%), Países Bajos (25.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Arcona 32?+
Modelos comparables son J-Boats J/32, Jeanneau Sun Fast 32, Comfortina 32. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.