Diseño y construcción
El casco del Fango es de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta y un timón sobre skeg. Con una manga de 11,15 pies frente a una eslora de 32,81 pies, su relación eslora-manga de 2,94 describe un casco estrecho y noble en el mar. El lastre de hierro de 5.409 libras en un casco de 11.023 libras proporciona una relación lastre-desplazamiento del 40 %. Su coeficiente de inmersión de unas 1.039 libras por pulgada y 31 metros cuadrados de superficie de fondo mojado son modestos para su eslora.
Aparejo y maniobra
El Fango lleva un aparejo de sloop a tope de palo, con un mástil de más de 50 pies desde la línea de flotación y 538 pies cuadrados de superficie vélica. Las escotas recomendadas son de 12 mm: foque y génova de 10 metros, escota mayor de 25 metros y escota de spinnaker de 22 metros. Con un calado de unos 5,25 a 5,55 pies cargado, puede entrar en la mayoría de los puertos deportivos. La velocidad de casco es de 6,9 nudos; su relación D/L de 257 marca a un regatista moderado. El coeficiente de vuelco de 2,00 significa que no sería aceptado para participar en regatas oceánicas. (1)
Accommodations and Tankage
El Fango tiene una capacidad de agua dulce de 300 litros y un depósito de diésel de 45 galones que alimenta al único motor Volvo Penta de 28 caballos. La capacidad de agua implica una autonomía suficiente para un crucero compacto.
Carácter de rendimiento
El coeficiente de confort es de 23,8, lo que indica una amortiguación moderada. La relación SA/D de 17,38 y la relación D/L de 257 se adaptan a una navegación protegida con tripulación reducida; el coeficiente de vuelco de 2,0 limita su uso a zonas costeras y de aguas cercanas.
El veredicto
El Amel Fango es un pequeño crucero de producción limitada que destila la filosofía de Amel de la época de Carteau en 33 pies. Sus relaciones moderadas y su calado lo convierten en un crucero costero sensato, pero su reducida serie lo hace un barco poco común.
Pros
- Solo treinta unidades construidas, edición limitada de Amel con pedigrí Carteau
- La relación lastre-desplazamiento del 40 % y el D/L de 257 marcan un crucero noble
- El calado de 5,25–5,55 pies mantiene accesibles los puertos deportivos
- La capacidad de agua de 79 galones es generosa para su eslora
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,00 excluye las regatas oceánicas
- La producción limitada restringe los repuestos y la comunidad
