Guía del comprador del Amel Fango
Buscar un Amel Fango de segunda mano significa encontrar un barco que apenas existe en números: solo se construyeron treinta unidades desde 1985, y la nomenclatura basada en vientos e islas sitúa este modelo antes de los diseños numéricos posteriores a 2005. Se trata de un sloop a tope de palo de 33 pies, con casco de fibra de vidrio maciza, quilla de aleta y un único motor diésel Volvo Penta de 28 CV. Cualquier compra es una búsqueda de un crucero costero específico y escaso, más que de un barco de producción en serie.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Fango tiene un casco de 32 pies y 10 pulgadas, una manga de 11 pies y 15 pulgadas, y una quilla de aleta con un calado de entre 5,25 y 5,55 pies cuando está cargada. Su capacidad de agua de 300 litros y su depósito de diésel de 45 galones describen un crucero compacto preparado para virar en ángulos cerrados más que para ofrecer la volumetría necesaria para vivir a bordo. La relación lastre-desplazamiento del 40 % y un D/L de 257 sugieren un barco rígido y moderado cuyas comodidades interiores fueron secundarias frente a las prestaciones marineras en el pliego de condiciones de diseño.
Equipamiento y mejoras habituales
En Francia, donde suelen aparecer estos barcos, un Fango suele llevar potabilizadora, paneles solares, baterías de litio e inversor para un crucero autosuficiente. También son comunes la mayor enrollable, winches eléctricos, bimini, capota antirrociones, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, Starlink, EPIRB y balsa salvavidas. El conjunto de sistemas de energía determina si el velero está preparado para largos periodos de fondeo o si necesita una reconstrucción eléctrica. El conjunto de navegación y seguridad convierte un casco de los años 80 en un moderno crucero de altura. Los toldos y los winches reducen la carga de trabajo de la tripulación en el aparejo manual.
Qué inspeccionar
El casco es de fibra de vidrio maciza, quilla de aleta y la superficie mojada es de unos 31 metros cuadrados. Una inmersión cercana a las 1.039 libras por pulgada muestra fácilmente la carga en la línea de flotación. El coeficiente de vuelco de 2,00, que indica que no se aceptaría para participar en regatas oceánicas, apunta al desgaste propio del uso costero: fatiga de la jarcia, enrolladores, herrajes de cubierta. La especificación de la lámina de 12 mm sirve de referencia para evaluar el estado de la jarcia original. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se suelen encontrar en Francia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el número de casco frente a la serie de treinta barcos, realice una inspección del casco de fibra de vidrio maciza y del lastre de hierro, verifique el historial del Volvo Penta y evalúe si el conjunto habitual de agua salada, paneles solares y baterías de litio cumple con sus planes. El Fango recompensa al comprador que busca un Amel raro y de proporciones modestas sin el volumen de sus hermanas mayores.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Amel Fango. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 1 | 64.358 € | — |
| may 26 | 1 | 76.498 € | +18.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Amel Fango abarcan 1 país. Francia encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Francia | 76.465 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30.000 | 26 | 1 |
| Amel Euros 41 | 40.52' | $ 46.033 | 11 | 2 |
| Malö 50 | 36.42' | $ 49.471 | 10 | 4 |
| Cabo Rico 34 | 37' | $ 89.000 | 8 | 1 |
| Amel FangoEstás aquí | — | $ 89.153 | 1 | 0 |