Construcción y acabados
Malö Yachts construyó el 50 bajo un alto estándar de artesanía y materiales, con un robusto casco de fibra de vidrio, herrajes de acero inoxidable, cubierta de teca e interiores de caoba. El laminado de fibra de vidrio maciza y el enfoque de carpintería del astillero produjeron un barco con una integridad estructural real y un camarote cálido y rico en madera que sigue transmitiendo una sensación deliberada más que decorativa. El espacioso interior, con abundante madera y luz natural, es un rasgo de carácter definitorio, no una frase publicitaria; la combinación de caoba y teca, junto con una buena ventilación y altura libre interior, hace que el volumen bajo cubierta parezca generoso para un barco de 36 pies. (1)
Aparejo y comportamiento en el mar
Bajo vela, el Malö 50 muestra el comportamiento de un velero de desplazamiento pesado y quilla corrida. Su cómodo paso por la mar proviene directamente de la quilla larga y del desplazamiento de 15.873 libras, que absorben la marejadilla y mantienen la navegación estable. Una superficie vélica moderada de 624 pies cuadrados proporciona suficiente empuje con vientos flojos sin resultar complicado con vientos fuertes, y la forma del casco le permite ceñir bien y virar limpiamente. Puede alcanzar los 7 nudos a vela, y el diseño general es lo suficientemente marinero para afrontar mal tiempo y olas. El poco calado de 4 pies y 5 pulgadas amplía su radio de acción en fondeaderos poco profundos que los barcos con quillas de aleta más profundas no pueden utilizar. (1)
Compromisos en la maniobra
Ese mismo pedigrí de quilla larga trae penalizaciones al timón. La quilla larga hace que sea menos sensible al gobierno y más propensa al abatimiento que un contemporáneo con quilla de aleta, y su gran radio de giro exige espacio para maniobrar. Con 15.873 libras es un barco pesado que se resiste a acelerar o a detenerse, llevando una inercia y un momento de arranque que pueden complicar el control con vientos racheados o mar de proa empinada. Con viento muy flojo o en ceñida cerrada, puede necesitar la ayuda del motor diésel Volvo Penta MD2A para mantener el rumbo. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Malö 50 ofrece hasta seis plazas para dormir distribuidas en tres camarotes: un camarote de proa en V, un salón principal con dos sofás-litera que se convierten en literas individuales y un camarote doble a popa. La cocina está equipada con fogones, horno, fregadero y frigorífico; una mesa de cartas con instrumentos de navegación sirve al patrón; y dos aseos con ducha se encargan del confort de la tripulación. El barco está bien aislado y calefactado para la navegación en climas fríos, y su espacioso interior, con estiba y ventilación, hace que las estancias prolongadas a bordo sean prácticas y no solo tolerables.
El veredicto
El Malö 50 es un crucero escandinavo construido con sumo cuidado cuyo casco de quilla larga y su gran desplazamiento ofrecen un comportamiento noble y seguro en el mar, junto con un interior cálido y espacioso ideal para la navegación de altura y estancias prolongadas en climas fríos. No es un bailarín ágil en los pantalanes, y los navegantes con poco viento recurrirán al motor, pero como barco de travesía seguro y bien acabado, se gana su reputación.
Pros
- Fuerte casco de fibra de vidrio con herrajes de acero inoxidable, cubierta de teca y interior de caoba
- Movimiento cómodo y noble en el mar gracias a la quilla corrida y al gran desplazamiento
- Distribución de tres camarotes espaciosa y bien aislada con dos aseos y cocina completa
- El poco calado abre el acceso a fondeaderos de poco calado
Cons
- La quilla corrida produce una respuesta de gobierno lenta y abatimiento
- La gran inercia dificulta la aceleración, la parada y el control de las rachas
- Puede requerir asistencia del motor con vientos muy flojos o al ceñir de ceñida
