Design a konstrukce
Trup plachetnice Fango je z masivního laminátu s ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu. Při šířce 11,15 stopy při celkové délce 32,81 stopy popisuje její poměr délky k šířce 2,94 úzký trup, který se dobře chová na vlnách. Železná zátěž o hmotnosti 5 409 liber v trupu o hmotnosti 11 023 liber dává poměr zátěže k výtlaku 40 %. Její koeficient ponoření je přibližně 1 039 liber na palec a plocha smáčeného dna činí 31 metrů čtverečních, což je na danou délku loďstva skromné hodnoty.
Oplachtění a ovládání
Fango nese takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží, s výškou stěžně nad hladinou přes 50 stop a plochou plachet 538 čtverečních stop. Doporučené otěže jsou o průměru 12 mm: kosatka a genova 10 metrů, hlavní otěže 25 metrů, spinakrová otěže 22 metrů. S ponorem při zatížení kolem 5,25 až 5,55 stopy může vstoupit do většiny marin. Rychlost trupu je 6,9 uzlu; poměr D/L 257 označuje středně silného závodníka. Koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 2,00 znamená, že by nebyla přijata k účasti na oceánských závodech. (1)
Ubytování a nádrže
Fango pojme 300 litrů (79 US galonů) sladké vody a 45galonovou naftovou nádrž pro jediný motor Volvo Penta o výkonu 28 koní. Vodní kapacita znamená soběstačný rozsah pro kompaktní cruiser.
Vlastnosti plavby
Koeficient komfortu je 23,8, což značí mírné tlumení pohybů. Poměr SA/D 17,38 a D/L 257 se hodí pro chráněné plavby s malou posádkou; koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 2,0 ji limituje k pobřežnímu a příbřežnímu využití.
Verdikt
Amel Fango je malý cruiser z omezené produkce, který v sobě kondenzuje filozofii loděnice Amel z éry Carteau ve velikosti 33 stop. Její umírněné poměry a ponor z ní dělají rozumnou plachetnici pro pobřežní plavbu, ale kvůli velmi malé sériové produkci se jedná o vzácnou loď.
Klady
- Pouze třicet postavených lodí, limitovaná edice Amel s rodokmenem Carteau
- Poměr zátěže k výtlaku 40 % a D/L 257 značí stabilní cruiser
- Ponor 5,25–5,55 stopy umožňuje snadný přístup do marin
- Vodní nádrž o objemu 79 galonů je na tuto délku velkorysá
Zápory
- Koeficient převrácení 2,00 vylučuje oceánské závodění
- Malá produkční série omezuje dostupnost náhradních dílů a komunitu








