Diseño y construcción
El Ovni 37 es un casco de aluminio soldado construido por un astillero francés que ha fabricado sus barcos íntegramente en aluminio soldado al 100 % desde 1973, incluyendo la cubierta y la carroza, en lugar de estructuras compuestas. El material del casco aquí es el ancla de aluminio, y la quilla es de hierro en lugar de plomo o un bulbo fundido. Con una relación eslora-manga de 3,19 y una relación lastre-desplazamiento del 41 %, la forma del casco es moderadamente estrecha para su eslora, pero lleva una fracción sustancial de su desplazamiento en zonas bajas. La superficie mojada mide unas 409 pies cuadrados, y la tasa de inmersión del barco es de 1.215 libras por pulgada, lo que significa que se asienta profundamente y resiste ser hundido por la carga. El método de Alubat de cortar con precisión planchas de calidad marina y soldarlas a mano por dentro y por fuera por maestros carpinteros de ribera define el contexto de construcción de este diseño de mediados de los ochenta. (1)
Aparejo y maniobra
El barco lleva un aparejo de cúter, una configuración versátil para la navegación de altura, con especificaciones de escotas que revelan la escala de trabajo del plano de vela. Las escotas de foque y génova miden cada una unos 37,7 pies de cabo de 14 mm de diámetro, la escota mayor es de aproximadamente 94 pies de cabo de 14 mm, y la escota del spinnaker mide unos 83 pies con el mismo ancla de diámetro. El calado es poco profundo y variable, oscilando entre 1,80 y 2,10 pies dependiendo de la carga, un sello distintivo del concepto de quilla retráctil que Alubat pionero con el Ovni 28 en 1978. La velocidad máxima teórica de un casco de desplazamiento de esta eslora es de 7,3 nudos, lo que establece el límite superior para el rendimiento en travesías sostenidas. (1)
Alojamiento y distribución
La relación de inmersión y la superficie mojada implican un casco con gran volumen, adecuado para el crucero con carga.
Problemas conocidos
Se indica que la combinación de quilla de hierro y casco de aluminio está en buen estado de conservación.
Refits y propiedad
Las dimensiones de las escotas del aparejo de cúter ofrecen una referencia para sustituir la jarcia de labor.
El veredicto
El Ovni 37 es un diseño de mediados de los ochenta de Philippe Briand construido en aluminio soldado por Alubat, con una quilla retráctil de hierro y un calado poco profundo que depende de la carga, ideal para el gunkholing y el crucero en aguas poco profundas. Sus especificaciones —una relación lastre-desplazamiento del 41 %, una relación eslora-manga de 3,19, 409 pies cuadrados de superficie mojada y una inmersión de 1.215 libras por pulgada— describen un crucero muy cargado y moderadamente estrecho cuya velocidad máxima teórica es de 7,3 nudos. El aparejo de cúter y las longitudes de escota documentadas definen un plano de vela tradicional para navegación de altura.
Pros
- Construcción soldada totalmente en aluminio por un astillero francés consolidado
- Calado poco profundo y variable entre 1,80 y 2,10 pies mediante una quilla retráctil de hierro
- Aparejo de cúter adecuado para navegación con tripulación reducida o de altura
- Fuerte relación lastre-desplazamiento del 41 % para garantizar estabilidad
Cons
- Sin detalles sobre el interior, problemas o refit más allá de las especificaciones básicas
- Quilla de hierro en lugar de una alternativa resistente a la corrosión (según las especificaciones de construcción)