Design und Konstruktion
Die Hand von Van de Stadt aus den späten Achtzigern zeigt sich in den Proportionen der 990. Das Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 2,97 macht sie für ihre Länge breit, und das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 280 ordnet sie fest in die Kategorie der beladenen Fahrtenyachten ein und nicht in den Bereich der leichten Regattayachten. Stahl ist die entscheidende Materialwahl: Rumpf und Deck sind aus Stahl mit massivem (nicht sandgestütztem) Rumpflaminat, während der Ballast aus Eisen besteht. Mit einer Länge über alles von 32,5 Fuß und einer Wasserlinie von 26,5 Fuß weist sie eine benetzte Fläche von etwa 344 Quadratfuß auf, und ihr Immersionsverhältnis von rund 1.288 Pfund pro Zoll bedeutet, dass sie schwer auf dem Wasser liegt und unter Last langsam ihren Trimm verändert. Das Kenterungsverhältnis von 1,97 deutet auf ein Stabilitätsprofil hin, das nach dieser einzigen Formel für Hochseetauglichkeit akzeptabel ist. (1)
Rigg und Handhabung
Die 990 ist als 7/8-Slup mit einer Segelfläche von 53 m² (575 Quadratfuß) ausgelegt, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 17,87 führt – ein moderater Wert, der die Kontrolle und Leichtigkeit über die reine Beschleunigung bei Wind stellt. Die Dimensionen der Trimmleinen sind praktisch und einheitlich: Die Fock- und Genuaschoten laufen auf einer 33,1 Fuß langen Schot mit einem Durchmesser von 1,25 Zoll (halb Zoll), die Großschot misst 82,8 Fuß mit demselben Durchmesser und die Spinnakerleine 72,9 Fuß. Die Wellenantriebsübertragung hinter einem einzelnen 20 PS starken Bukh-Diesel bringt das Boot mit einer Rumpfgeschwindigkeit von fast 6,9 Knoten in Fahrt. Der Tiefgang variiert je nach Beladung zwischen etwa 1,59 m (5,22 Fuß) und 1,68 m (5,52 Fuß), was das Boot innerhalb der Tiefgangsgrenzen der meisten Marinas hält, während der Flossenkiel immer noch genügend Biss hat, um den Segelplan zu tragen. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die 990 mit sechs Kojen ausgestattet – eine Zahl, die eher auf den Familiennutzungszweck als auf Minimalismus für Einhandsegler hindeutet. Die Breite von 11 Fuß verleiht dem Wohnbereich mitten im Schiff eine echte Breite. Keine Quelle gibt die genaue Aufteilung des Innenraums über die Anzahl der Kojen hinaus an, aber die Aufteilung mit sechs Kojen bei einer 32-Fuß-Yacht dieser Verdrängung deutet auf einen Salon hin, der zu Schlafplätzen umgebaut werden kann, sowie auf vorn und achtern typische Vorschiff- und Achterkabinen.
Das Fazit
Die Wibo 990 ist eine unkomplizierte Fahrtenyacht aus Stahl aus einer angesehenen niederländischen Designlinie, gebaut für Eigner, die Substanz über Glanz stellen. Ihr Gewicht, ihre Breite und der moderate Segelplan machen sie zu einem stabilen und gutmütigen Boot im normalen Fahrtensegeln, während die Stahlkonstruktion bei guter Pflege Langlebigkeit verspricht. Sie wird keine Regatten um die Bojen gewinnen, aber das war sie nie beabsichtigt.
Vorteile
- Stahlrumpf und -deck mit massivem Laminat für hohe Langlebigkeit
- Breite Vorschiffskonstruktion sorgt für sechs Kojen und ein wohnliches Volumen
- Lasttoleranter Tiefgang ermöglicht den Zutritt zu den meisten Marinas
- Van de Stadt-Design mit gutem Kenterungsverhältnis
Nachteile
- Schwere Verdrängung und niedriges SA/D begrenzen die Leistung bei leichtem Wind
- Stahl erfordert eine wachsame Korrosionswartung, die im Nachlass nicht dokumentiert ist
- Spärliche, dokumentierte Details zur Innenraumaufteilung und Systemzugang
