Design e Construção
A mão de Van de Stadt em meados dos anos oitenta reflete-se nas proporções do 990. A relação comprimento-boca (L/B) de 2,97 torna-a larga para o seu comprimento, e a relação deslocamento-comprimento (D/L) de 280 coloca-a firmemente na categoria de cruzeiro carregado, em vez do campo dos veleiros de regata mais ágeis. O aço é a escolha de material definidora: tanto o casco como o convés são de aço, com laminado de casco sólido (não sanduíche), enquanto o lastro é de ferro. Com 32,5 pés de comprimento total (LOA) e uma linha de água de 26,5 pés, apresenta uma superfície molhada de aproximadamente 344 pés quadrados, e a sua taxa de imersão de cerca de 1288 libras por polegada significa que assenta pesadamente e altera o seu caimento lentamente sob carga. O coeficiente de capotagem de 1,97 sugere um perfil de estabilidade aceitável sob essa única fórmula para consideração em navegação de alto-mar. (1)
Aparelho e Manobras
O 990 é construído com um aparelho sloop fracionado que carrega 575 pés quadrados de área vélica, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 17,87 — modesta, privilegiando o controlo e a facilidade em detrimento da aceleração pura com vento forte. As dimensões das escotas de governo são práticas e uniformes: as escotas da buja e da genoa têm 33,1 pés de cabo com diâmetro de meia polegada, a escota da grande tem 82,8 pés do mesmo diâmetro e a escota do spinnaker tem 72,9 pés. A transmissão por veio por trás de um único motor interior Bukh a diesel de 20 cavalos move o barco a uma velocidade de casco próxima dos 6,9 nós. O calado varia com a carga entre cerca de 5,22 e 5,52 pés, o que o mantém dentro dos limites de calado da maioria das marinas para fundear, ao mesmo tempo que dá à quilha de aleta o agarre suficiente para suportar o seu plano vélico. (1)
Acomodações
No interior, o 990 está equipado com seis beliches, um número que reflete a sua vocação para o cruzeiro familiar e não para o minimalismo em solitário. A boca de 11 pés confere à disposição uma largura real a meia-nau. Nenhuma fonte detalha a disposição interior para além do número de beliches, mas a configuração de seis beliches num veleiro de 32 pés com este deslocamento implica um salão convertível em espaço para dormir, além de camarotes de proa e de popa típicos deste tipo de barco.
O Veredicto
O Wibo 990 é um cruzeiro de aço simples de uma respeitada linhagem de design holandês, construído para proprietários que valorizam a substância em detrimento do brilho. O seu peso, boca e plano vélico modesto tornam-no num barco estável e tolerante no cruzeiro comum, enquanto a construção em aço promete longevidade se for mantido. Não irá vencer regatas entre boias, mas nunca foi feito para isso.
Prós
- Casco e convés em aço com laminado sólido para durabilidade
- Proporções com a boca muito à frente proporcionam seis beliches e volume habitável
- O calado tolerante ao peso mantém o barco na maioria das marinas
- Design de Van de Stadt com um valor de coeficiente de capotagem sensato
Contras
- Deslocamento pesado e baixo SA/D limitam o desempenho com vento fraco
- O aço exige uma manutenção vigilante contra corrosão ausente no historial
- Poucos detalhes documentados sobre a disposição interior e o acesso aos sistemas
