Design und Konstruktion
Die 500 ist ein echter Katamaran mit einer Länge über alles von 15,20 Metern und einer Breite von 8,30 Metern bei einer Verdrängung von 10,30 Tonnen. Voyage Yachts baute sie in Südafrika unter Verwendung von vakuuminfizierten, geschlossenzelligen PVC-Schaumkernen im Rumpf, an Deck und in den Bimini-Pools, um das Verdrängungs-Längen-Verhältnis niedrig zu halten. Das Laminat besteht aus vierseitig angeordnetem Glasgewebe, das vakuuminfiziert in Vinyl-Ester- oder Polyesterharzen verklebt wurde. Die Rumpf-Deck-Verbindung ist doppelt redundant – ein Detail, das die Werft entwickelte, um die hohen Belastungen auf Langstreckenpassagen abzufangen. Der Innenausbau besteht aus handgefertigtem Holz mit Schaumkern, was bewusst extrem leicht ausgelegt ist, um das Gesamtgewicht zu senken. Diese Konstruktionsentscheidungen erklären, warum ein 50-Fuß-Katamaran mit dieser Breite für den Blauwasserbereich zugelassen werden konnte, ohne träge zu wirken: Die Struktur spart Gewicht dort ein, wo ein Einrumpfdenken es hinzufügen würde. (1)
Rigg und Handhabung
Das Boot ist mit einem 7/8-Slup-Rigg ausgestattet, das eine Masthöhe von 20,00 Metern und ein Großsegel von 125 Quadratmetern aufweist. Mit zwei 40-PS-Dieselmotoren als Antrieb ist sie in erster Linie ein Segelboot, verfügt jedoch über genügend mechanische Redundanz, um einen 27-Fuß-Breiten-Rumpf in engen Charterrevieren zu manövrieren und anzulegen. Die großzügige Segelfläche im Verhältnis zur moderaten Verdrängung verleiht der 500 die Leichtwind-Agilität, die man von einem Simonis Mehrrumpfboot erwartet, während die beiden Schrauben es einem einzelnen Personaleinsatz ermöglichen, sie ohne Probleme zu drehen. (1)
Unterbringung
Die Voyage 500 wird mit 10 Kabinen angeboten, eine Zahl, die die Flexibilität des Entwurfs für den Chartermarkt widerspiegelt: Die Aufteilung konnte in mehrere Gäste- und Crewbereiche unterteilt werden, anstatt eine einzige Eigneraufteilung vorzusehen. Diese Vielzahl an Kabinen, gepaart mit 800 Litern Wasser und 500 Litern Kraftstoff, deutet auf die vorgesehene Rolle des Bootes als autarke Langstrecken-Fahrtenyacht und Bareboat-Plattform hin. (1)
Das Fazit
Die Voyage 500 ist ein konsequent für das Fahrtensegeln gebauter Katamaran, der seine Charter-Herkunft offen zur Schau trägt: eine leichte Bauweise mit Schaumkern, ein hohes Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis und eine redundante Rumpfverbindung machen sie zu einer glaubwürdigen Langstrecken-Fahrtenyacht im 50-Fuß-Format. Sie ist weniger eine maßgeschneiderte Eigneryacht als vielmehr eine robuste, konfigurierbare Plattform, die bis zum Produktionsende im Jahr 2009 gebaut wurde.
Vorteile
- Vakuumverklebte Rümpfe und Decks mit Schaumkern halten die Verdrängung für diese Größe gering
- Doppelte Redundanz der Rumpf-Deck-Verbindung für hohe Belastungen auf Langstrecken
- Zwei 40 PS Dieselmotoren erleichtern das Manövrieren bei einer Breite von 27 Fuß
- Große Wassertank- und Kraftstoffkapazität für ausgedehnte Törns
Nachteile
- Die auf Charter ausgerichtete Zehn-Kabinen-Aufteilung entspricht möglicherweise nicht den Privatsphäreerwartungen eines Eigners
- Frühe Baujahre mit Schaumkern erfordern ein sorgfältiges Feuchtigkeitsgutachten
