Design a konstrukce
Model 500 je skutečný katamarán s celkovou délkou (LOA) 15,20 metru, šířkou 8,30 metru a výtlakem 10,30 tuny. Loděnice Voyage Yachts jej stavěla v Jižní Africe s využitím vakuově lepeného pěnového jádra z uzavřených buněk PVC v trupech, na palubách a v kokpitu bimini, aby se udržel nízký poměr výtlaku k délce (D/L). Trup je laminován čtyřosým skelným rovingem vakuově infuzovaným ve vinyl esterových nebo polyesterových pryskyřicích. Spoj trupu a paluby je dvojitě redundantní – což je detail, který loděnice navrhla tak, aby absorboval vysoké napětí při oceánských plavbách. Vnitřní nábytek je vyroben ručně z dřeva s pěnovým jádrem, což je záměrně ultralehké řešení, opět ve prospěch celkové hmotnosti. Tyto konstrukční volby vysvětlují, proč mohl tato 50stopá plachetnice s touto šířkou stále splňovat parametry pro oceánskou plavbu bez pocitu těžkopádnosti: konstrukce shazuje kilogramy tam, kde by jednotrupé myšlení je přidávalo. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je vybavena zlomkovým sloopem s výškou stěžně 20,00 metru a hlavní plachtou o ploše 125 metrů čtverečních. S dvěma naftovými motory o výkonu 40 koní jako pohonem je především plachetnicí, ale má dostatek mechanické rezervy pro manévrování s trupem o šířce 27 stop v těsných charterových základnách. Velkorysá plocha plachet v poměru k skromnému výtlaku dává modelu 500 citlivost ve slabém větru, jakou od vícetrupé lodi Simonis očekáváme, zatímco dva lodní šrouby umožňují jedinému obsluhujícímu personálu snadné otočení bez jakýchkoli komplikací. (1)
Ubytování
Voyage 500 je v inzerátech uváděna s 10 kajutami, což odráží flexibilitu konstrukce pro charterový trh: dispozice mohla být rozdělena na více prostorů pro hosty a posádku namísto jediného uspořádání majitelské kajuty. Tato možnost vytvoření více kajut v kombinaci s 800 litry vody a 500 litry paliva ukazuje na zamýšlenou roli lodi jako soběstačné plachetnice pro dlouhé plavby a platformy pro pronájem bez posádky (bareboat). (1)
Verdikt
Voyage 500 je speciálně navržený cestovní katamarán, který svůj charterový rodokmen nosí otevřeně na čele: lehká konstrukce s pěnovým jádrem, vysoký poměr plochy plachet k výtlaku a redundantní spoj trupů z ní dělají spolehlivého oceánského mořeplavce v rozměrech 50 stop. Je to spíše robustní, konfigurovatelná platforma vyrobená do konce roku 2009 než zakázková jachta pro soukromého majitele.
Klady
- Trupy a paluby s pěnovým jádrem lepené vakuovou metodou udržují hmotnost prázdné lodi na minimu vzhledem k velikosti
- Dvojitá redundantní spojka trupu a paluby odolávající namáhání při plavbách na dlouhé vzdálenosti
- Dva dieselové motory o výkonu 40 hp usnadňují manévrování s šířkou 27 stop
- Velká kapacita vodních a palivových nádrží pro dlouhé plavby
Zápory
- Charterová orientace s deseti kajutami nemusí vyhovovat očekáváním soukromí u jednotlivých majitelů
- Raná konstrukce s pěnovým jádrem vyžaduje pečlivou technickou prohlídku na přítomnost vlhkosti
