设计与建造
这艘 500 是一款真正的双体船，船体总长 (LOA) 为 15.20 米，型宽为 8.30 米，排水量为 10.30 吨。Voyage Yachts 在南非建造了该船，在船体、甲板和驾驶舱遮阳棚中使用了真空粘合的闭孔 PVC 泡沫芯材，以保持较低的排水量-长度比 (D/L)，其铺层工艺采用在乙烯基酯或聚酯树脂中真空灌注的四向玻璃纤维。船体与甲板的连接处采用双重冗余设计，这是船厂精心设计的细节，旨在吸收远洋航行中的高应力。内部橱柜采用手工制作的泡沫芯木，其初衷是超轻量化，同样是为了减轻总重量。这些建造选择解释了为什么一艘拥有这种型宽的 50 英尺双体船仍能达到适合远洋使用的标准，而不会显得迟钝：该结构在单体船思维会增重之处减重。 (1)
帆装与操控
该船采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，桅杆高度为 20.00 米，主帆面积为 125 平方米，约合 1,345 平方英尺。双台 40 马力柴油发动机作为动力系统，它首先是一艘帆船，但拥有足够的机械冗余度，足以在空间有限的租赁基地内停靠和操纵这种型宽达 27 英尺的船体。相对于适中的排水量而言，充足的帆面积赋予了 500 这种轻风下的响应能力，而双螺旋桨则让单人操作员能够轻松地操纵它。 (1)
舱内住宿
Voyage 500 的挂牌信息显示拥有 10 个船舱，这一数量反映了该设计在租赁市场上的灵活性：布局可以拆分为多个客舱和船员舱，而不是单一的船主套房。这种舱室的多功能性，结合 800 升的水箱容量和 500 升的燃油箱容量，表明该船的设计初衷是作为自给自足的长途航行者和无船员平台。 (1)
总结
Voyage 500 是一款专为巡航而设计的双体船，其租赁血统显而易见：轻质泡沫夹芯结构、高帆面积-排水量比以及冗余的船体连接处，使其在 50 英尺的尺寸下成为一艘可靠的远洋航行者。它与其说是一艘定制的船主游艇，不如说是一个通过 2009 年截止期限生产的坚固、可配置的平台。
优点
- 真空粘合的泡沫芯材船体和甲板使排水量在同尺寸下保持在较低水平
- 双重冗余的船体与甲板连接处，可承受长途航行的应力
- 双台 40 马力柴油机有助于操纵 27 英尺的型宽
- 大容量水和燃料箱，适合长时间巡航
缺点
- 十舱租赁定位可能无法满足单一船主的隐私需求
- 早期泡沫夹芯结构需要仔细进行水分检测
