Design und Konstruktion
Die Swan 46 ist ein solider GFK-Einrumpfer mit Flossenkiel und Spatenruder, der bei einer Verdrängung von 31.300 Pfund 11.400 Pfund Bleiballast trägt. Diese Zahlen ergeben ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 36 und eine Komfort-Ratio im mittleren dreistelligen Bereich, was das Boot fest in die Klasse der ernsthaften Regatta-/Fahrtenyachten statt in das Leichtgewicht-Spektrum einordnet. Die Mk II führte einen tieferen Kiel als das Original und einen ellipsenförmigen Ruderanker ein – Verfeinerungen, die den bereits agilen Rumpf schärften, ohne seinen grundlegenden Charakter von Frers zu verändern. Ein 24-Volt-Gleichstromsystem mit 12- bis 24-Volt-Wandlern versorgte die überwiegend 12-Volt-Elektronik, und die Verbraucherbank bestand aus vier Group 31-Batterien – eine robuste elektrische Basis für ausgedehnte Törns. (1)
Rigg und Handhabung
Frers beschrieb die Mk I als hervorragend reagierend auf das Segel, aber dennoch stabil genug für den Familienwohnsitz an Bord. Das Boot wurde serienmäßig mit einer 135%-Genua ausgeliefert. Dieser Segelplan bietet mit 978 Quadratfuß Fläche und einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von fast 16 eine lebendige Leistung, ohne dass eine große Crew erforderlich ist. Die tiefe Flossen- und Spatenkiel-Konfiguration, die in der Mk II weiter verfeinert wurde, sorgt dafür, dass das Boot mit einer Präzision Kurs hält und wendet, die das Frers-Swan-Duo bei Eignern begehrt machte, die hart segeln wollten, ohne ein Regattateam zu benötigen. (2)
Unterbringung
Die eigenen Worte des Konstrukteurs fassen das Konzept der Innenraumaufteilung perfekt zusammen: Die Swan 46 ist klein genug, um von zwei oder drei kompetenten Crewmitgliedern gehandhabt zu werden, und groß genug, um eine sechsköpfige Familie mit vollständigem Komfort aufzunehmen. Die Mk II entwickelte dies weiter mit einer zusätzlichen Kajüte mit Kojen an Steuerbord, mehr offenen Sitzgelegenheiten im Salon und einer achtern liegenden Nasszelle, die von zwei Seiten zugänglich ist. Die Entwicklung der Aufteilung deutet darauf hin, dass Nautor auf die Nachfrage nach flexiblen Schlaf- und Gesellschaftsräumen reagierte, ohne den sportlichen Charakter des Bootes zu beeinträchtigen. (2)
Das Fazit
Die Swan 46 bleibt als von Frers entworfene Nautor bestehen, die echte Agilität mit einer für Familien konzipierten Wohnlichkeit verbindet. Der tiefere Kiel und das elliptische Ruder der Mk II verfeinerten einen bereits leistungsfähigen Rumpf, und das Wachstum der Kabinenaufteilung von der Mk I zur Mk II hielt mit den Erwartungen beim Fahrtensegeln Schritt. Eine solide GFK-Konstruktion und ein robustes Ballastpaket geben ihr Rückgrat, während die 24-Volt-Elektrik ihrer Zeit voraus war.
Vorteile
- Von Frers entworfener Rumpf, der vom Designer als hervorragend segelleicht beschrieben wird
- Solide GFK-Konstruktion mit Bleiballast, Flossenkiel und Spatenruder
- Die Mk II bietet zusätzlich eine Kajüte mit Kojen, Sitzgelegenheiten im offenen Salon und eine nach achtern zugängliche Nasszelle
- Das 24-Volt-System mit vier Group 31-Verbraucherbatterien unterstützt moderne Elektronik
Nachteile
- Die Aufteilung der Mk I geht der flexibleren Kabinen- und Salon-Layout der Mk II voraus
- Der tiefere Kiel der Mk II schränkt das Segeln in flacheren Gewässern im Vergleich zum Original ein
