Solaris 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber sowohl die Zwei- als auch die Drei-Kabinen-Version sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind üblich. Das Boot mit drei Kabinen bietet eine riesige Eignerkabine im Vorschiff mit separater Dusche und eine Achtertoilette ohne separate Kabine, während die Zwei-Kabinen-Version die dritte Koje gegen einen großen, tiefen Backskiste in der Plicht an Steuerbord eintauscht. In beiden Fällen wirkt das Interieur klassisch, mit einem nach vorn gerichteten Kartentisch, einer U-förmigen Pantry und sechs Rumpfenigeln, die viel Licht unter Deck bringen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit einer soliden Ausstattung für Langstreckenfahrten ausgestattet. Typischerweise werden AIS, Autopilot, Kartenplotter, Heizung, Solaranlage, Wechselrichter, Code Zero, asymmetrischer Spinnaker, Bugstrahlruder, Warmwasser, Bimini, Cockpitdusche und Rettungsinsel installiert – zusammen sorgen diese für Navigation, Stromversorgung und Leichtwindsegelbedienung ohne sofortige Investitionen. Häufige Zusatzkomponenten sind ein Rollgroßsegel, eine Badeplattform und eine EPIRB, die das Segeln mit kleiner Crew und die Sicherheit abrunden. Für Energie und Autonomie ist die Kombination aus Solaranlage und Wechselrichter in Verbindung mit der Heizung bei kühleren Revieren am wichtigsten; für die Segelleistung erweitern Code Zero und asymmetrischer Spinnaker den Radius bei leichtem Wind weit über die Selbstwendefock hinaus.

Was zu inspizieren ist

Die Ergonomie der Plicht verdient einen genauen Blick. Die außenliegende Steuerposition lässt eine große Lücke zwischen den Steuerrädern, was das Wechseln der Seite bei starker Krängung erschwert. Zudem sind die Winschen so positioniert, dass sie nicht von der Steuerposition aus bedient werden können. Der eingelassene Traveller der Großschot verläuft durch einen Teil der Plicht, in dem sich die Crew während der Manöver aufhält, und bei einigen Booten verläuft ein tiefer Baum im Cockpit unterhalb von 1,80 m Breite; prüfen Sie, ob ein Großsegel mit höherem Klauendurchgang bestellt wurde. Das Testboot hatte zudem keine Fußstützen am klappbaren Steuersitz und keine kleinen Griffleisten nahe dem Niedergang, sodass sich das Cockpit nach Fahrtenstandards nur unzureichend geschützt anfühlte. Die Tankkapazitäten sind für längere Autarkie gering, bestätigen Sie daher die tatsächliche Kraftstoff- und Wasserkapazität gegenüber Ihren Plänen. An Deck sei darauf hingewiesen, dass jeder Backskiste nur geöffnet werden kann, nachdem ein Eck des Taukörpers abgelöst wurde. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise in Italien, Griechenland, Frankreich und den USA auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die Aufteilung (Drei-Kabinen-Version häufiger, ex-Charterboote sind üblich), überprüfen Sie die Reichweite vom Steuerstand zum Winsch und den Weg des Travellers, fragen Sie nach einem Großsegel mit höherem Baumtopp, wenn die Bommhöhe ein Problem darstellt, und planen Sie bei langen Passagen eine moderate Tankkapazität ein. Ein gut ausgestattetes Exemplar mit der üblichen Navigationselektronik und Segelhandling-Ausrüstung benötigt vor dem Fahrtensegeln nur wenig.