Satılık Solaris 40 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında üç kamaralı armatör düzenleri daha yaygındır, ancak iki ve üç kamaralı versiyonlar da mevcuttur ve eski charter tekneleri oldukça sık karşılaşılır. Üç kamaralı tekne, baş tarafta ayrı bir duşu olan devasa bir armatör kamarası ve kıçta ayrı bir tuvalet/banyo bölmesi olmayan bir tuvalet sunarken; iki kamaralı versiyon ise üçüncü yatağın yerine sancak tarafında büyük ve derin bir havuzluk dolabı sunar. Her iki durumda da iç mekan; baş tarafa bakan bir harita masası, L şeklinde bir kuzine ve alt kata ışık getiren altı gövde lumbuzu ile klasik bir hava taşır.

Ekipman ve Yaygın Güncellemeler

Piyasadaki çoğu tekne, uzun yolculuklar için donatılmış güçlü bir ekipmana sahiptir. Genellikle kurulan sistemler arasında AIS, otopilot, harita plotteri, ısıtma, güneş enerjisi panelleri, invertör, Code Zero, asimetrik balon, baş pervanesi, sıcak su, bimini, havuzluk duşu ve can salı yer alır; bunların bir araya gelmesi, alıcının acil bir harcama yapmadan seyir, elektrik ve rüzgar altı yelken kontrolünü elde etmesi anlamına gelir. Sıkça eklenen diğer özellikler arasında sarmalı ana yelken, yüzme platformu ve EPIRB bulunur; bunlar az mürettebatla yelken kullanımını ve güvenliği tamamlar. Enerji ve bağımsızlık açısından, ısıtma ile birleştirilen güneş enerjisi panelleri ve invertör kombinasyonu daha serin havalarda en çok önem kazanır; yelken kullanımı açısından ise Code Zero ve asimetrik balon, hafif rüzgarda menzili otomatik tramola flokunun ötesine taşır.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Havuzluk ergonomisi yakından incelenmeyi hak ediyor. Dış taraftaki dümen konumu, dümendeki tekerlekler arasında geniş bir boşluk bırakıyor; bu da tekne fazla yattığında taraf değiştirmeyi zorlaştırabilir. Ayrıca vinçler, dümen pozisyonundan kumanda edilemeyecek şekilde konumlandırılmıştır. Gömme ana iskota arabası, iskotanın manevralar sırasında mürettebatın durduğu havuzluğun bir kısmından geçmesine neden olur ve bazı teknelerde alçak bir bumba havuzluğun altından 6 fit genişliğinde süzülür; daha yüksek gurcatalı bir ana yelkenin sipariş edilip edilmediğini kontrol edin. Test teknesinde ayrıca katlanır dümen koltuğunda ayak kilitleri ve tamboç girişinin yakınında küçük tutamaklar bulunmuyordu; havuzluk gezi standartlarına göre hafif korunaklı hissettiriyordu. Tank kapasiteleri uzun süreli otonomi için küçüktür, bu nedenle gerçek yakıt ve su kapasitesini planlarınızla karşılaştırarak doğrulayın. Güvertede, her havuzluk ambarının ancak halat torbalarının köşesinin sökülmesinden sonra açılabildiğini unutmayın. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu yelkenliler genellikle İtalya, Yunanistan, Fransa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde karşımıza çıkar. Bir alıcı için kontrol listesi kısadır: yerleşimi doğrulayın (üç kamaralı düzen daha yaygındır, eski charter tekneleri sıkça görülür), dümen ile vinç arasındaki mesafeyi ve iskota arabası yolunu kontrol edin; bumba yüksekliği bir sorun teşkil ediyorsa daha yüksek yakalı bir ana yelken talep edin ve uzun geçişlerde mütevazı tank kapasitelerini bütçenize dahil edin. Yaygın navigasyon ve yelken kontrol ekipmanlarıyla donatılmış iyi bakılmış bir örnek, seyre çıkmadan önce çok az şeye ihtiyaç duyar.