Elan 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtbootmarkt häufiger zu finden, obwohl auch Versionen mit zwei Kabinen und Ex-Charterboote üblich sind. Bei der Drei-Kabinen-Aufteilung dient der riesige Backbordcockpit-Backskiste gleichzeitig als Kojenbett im Innenraum, das durch eine Tür vom Nassbereich aus zugänglich ist. Der Salon bietet eine Stehhöhe von etwa 1,80 m und eine Sitzecke, die sich mit der serienmäßigen Seitenschwert-Koje zur Seebank umbauen lässt. Die U-förmige Pantry, die Navigationsecke mittschiffs und zwei Nasszellen aus GFK sind bei allen Layouts identisch. Käufer, die den Elan mit einem Beneteau First 40.7 oder X-Yachts X-40 vergleichen, werden die mittschiffs liegenden Spülen mit Entwässerung und den durchgehenden Steuersitz als praktische Besonderheiten des Elan empfinden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten Elan 40 sind mit Autopilot, Kartenplotter und Teakdecks ausgestattet; viele verfügen zudem über eine Cockpit-Dusche, Heizung, Solaranlage, AIS, Warmwasser und ein Bimini. Auch ein Spinnaker ist häufig zu finden. Für den Käufer ist insbesondere das Energiepaket von Bedeutung: Solarpaneele in Kombination mit dem werksseitigen, belüfteten Batteriekasten mit drei Batterien und der verdeckten Elektrik im Navigationspanel deuten auf eine realistische Autarkie hin, während Heizung und Warmwasser für komfortables Fahrtensegeln stehen. Upgrades im Bereich des Tuchs und der Segelbedienung wie ein Bimini und ein Spinnaker sind typisch, aber ein Rollgroßsegel, Code Zero oder ein asymmetrischer Spinnaker sind eher seltene Nachrüstungen als Standardausstattung.

Was zu inspizieren ist

Die Rumpf-Deck-Verbindung ist mit Dichtmasse verklebt und anschließend einlaminiert worden. Prüfen Sie daher den Bereich um die Kiel-Dek-Konstruktion auf Anzeichen früherer Risse oder kosmetische Haarrisse. Die Decksbeschläge sind in Aluminiumplatten verschraubt, die direkt in das Laminat eingebunden sind, anstatt hinter Gegenplatten zu sitzen. Stellen Sie sicher, dass diese Platten intakt sind und niemand unbefugt Löcher gebohrt hat, um daran vorbeizukommen. Die Riggkräfte werden über interne Zugstangen auf eine einlaminierte Bodengruppe übertragen. Inspektionieren Sie daher die Verbindung der Bodengruppe und die Terminals der Zugstangen. Die Bilgenwasserableitung ist ein großer Vorteil – große Bilgenklappen leiten das gesamte Wasser zum Sumpf, und der Filter der Bilgenpumpe sowie die Kielbolzen sind leicht zugänglich. Beachten Sie jedoch, dass nur einige Bodenbretter mit einer sicheren Verriegelung ausgestattet sind. Überprüfen Sie, welche das sind und ob sich einige gelöst haben. Die Sanitärinstallation nutzt doppelt angezogene Schläuche, und die Tanks sind einlaminiert. Prüfen Sie den Zustand der Schläuche und stellen Sie sicher, dass die Schaumstoffdichtung nicht beschädigt ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

In der Gebrauchtbootflotte tauchen sie in Kroatien, Italien, den USA, Großbritannien, Portugal und Dänemark auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie, ob das Layout mit drei oder zwei Kabinen zum geplanten Einsatz passt, prüfen Sie die verklebten Decksplatten und die Rumpf-Deck-Verbindung, testen Sie die Entwässerung der Bilgeklappen und die Schottenverschlüsse sowie die Lage der Bodenbretter, und beurteilen Sie, ob der gängige Autopilot und der Kartenplotter Ihren Navigationsanforderungen entsprechen oder ein Upgrade rechtfertigen.