Fast 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Alan Adler·1982 – 1983·~18 hulls·North End Marine
Fast 40 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · hubkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
39.83' · 12.14 m
Verdr.
4.100 lbs · 1.860 kg
Erstes Baujahr
1982

Die Fast 40 ist eine der ungewöhnlicheren amerikanischen LeichtdeplacementRegatta/Fahrtenyachten der frühen 1980er Jahre: ein schmaler Slup mit einer Länge von 39 Fuß 8 Zoll, entworfen von Alan Adler und zwischen 1982 und 1983 in nur 18 Exemplaren von North End Marine in Rockland, Maine, gebaut. Adlers eigene Darstellung des Entstehungsgeschehens erklärt den einzigartigen Charakter dieses Bootes. In einem Artikel für das Magazin Yachting um das Jahr 1981 schrieb er, dass er etwa 50 Briefe von Seglern erhalten hatte, die sich wie er eine schmale und leichte Yacht wünschten. Cape Bay Yachts versammelte diese Interessenten zu einer Bestellung für 15 Boote, bevor drei weitere Kunden zur Produktion stießen, sodass sich die Gesamtzahl auf 18 Einheiten belief. Das Ergebnis ist ein Boot, das sich deutlich von der schwereren Regatta/FahrtenyachtMainstreamEpoche seiner Zeit abhebt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
25.033 €
Angebot, nicht Verkauf · 7 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
7 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

8 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Fast 40 Kaufberatung

Die Suche auf dem Gebrauchtbootmarkt nach einer Fast 40 bedeutet, einer von nur 18 Exemplaren nachzujagen, die zwischen 1982 und 1983 von North End Marine in Rockland, Maine, gebaut wurden. Alan Adlers schmale, leichte 40-Fuß-Slup ist ein Boot für Spezialisten, und die Flotte auf dem Gebrauchtmarkt ist so klein, dass jedes Boot eine sorgfältige, individuelle Betrachtung verdient, anstatt pauschal einer Kategorie zugeordnet zu werden. Mit nur 18 produzierten Rümpfen innerhalb eines zweijährigen Zeitraums stellt jeder Kandidat eine seltene Ausdrucksform der Konstrukteursvision von 1981 für eine schlanke Yacht mit geringer Verdrängung dar.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote auf dem Markt sind meist mit Lithium-Batterien, Code Zero, Selbstwendefock, Kartenplotter, Einhand-Einrichtung und Autopilot ausgestattet – was auf Eigner hindeutet, die das Boot mit kleiner Crew oder auch einhand ohne vollbesetzte Crew segeln. Elektrische Winschen sind als Upgrade für Eigner seltener anzutreffen. Für einen Käufer bedeutet das Lithium- und Autopilot-Paket systembedingt geringeren Stromverbrauch und einfacheres Segeln im Einhandbetrieb, während Code Zero und Selbstwender auf ein vielseitiges Leichtwindsegel-Repertoire hinweisen, das im Vergleich zum ursprünglichen 7/8-Rigg überprüft werden sollte. Der Segelplan von 43,42 Quadratmetern, der um ein 11,78 Meter langes Vorstag aufgebaut ist, sollte zu den jeweiligen Vorsegel- und Backstagen passen, die angeboten werden.

Was zu inspizieren ist

Der Divinycell-Sandwich-Rumpf sollte genau auf weiche Stellen oder Reparaturen untersucht werden, da eine Sandwich-Konstruktion bei beschädigten Ankerbolzen eine fachgerechte Sanierung erfordert. Bewegen Sie den Hubkiel über seinen gesamten Hub von 1,07 bis 2,29 Metern und prüfen Sie den Kielkasten sowie den Bolzen auf Spiel oder Wassereintritt. Das Skeg-aufgehängte Ruder sollte auf Lagerverschleiß und freien Lauf getestet werden. Stellen Sie sicher, dass die Takelage des 7/8-Slups zum 11,78 Meter langen Vorstag passt und der Segelplan mit 43,42 Quadratmetern vollständig ist. Die schmale Breite von 2,44 Metern und die Verdrängung von 1.860 Kilogramm sollten man im Hinterkopf behalten, wenn man beurteilt, wie das Boot am Steg steht und sich verhält. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Boote ist die Vereinigten Staaten. Eine kurze, praktische Checkliste für jeden Interessenten:

  • Untersuchen Sie den Divinycell-Rumpf auf weiche Stellen oder unsaubere Reparaturen
  • Bewegen Sie den Hubkiel und prüfen Sie den Kielschacht auf Lecks
  • Testen Sie das Skeg-aufgehängte Ruder auf Spiel
  • Überprüfen Sie, ob die Takelage und der Segelsatz den Spezifikationen einer 7/8-Slup entsprechen
  • Stellen Sie sicher, dass Lithium- und Autopilotensysteme funktionsfähig sind

Wo sie gelistet sind

Fast 40 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 7 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

7 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten25.033 €70100.0%

Vergleichbare Modelle

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North End 40Du bist hier$ 29.00070

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Fast 40?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Fast 40 in den letzten 12 Monaten liegt bei 25.033 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Fast 40 Segelboote stehen zum Verkauf?+
7 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Fast 40 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Fast 40 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Fast 40 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau, France First 40.7, Performance 40, Elan 40. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.