Privilège 580 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen und Charter-Layouts mit vier Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt gleichermaßen gut vertreten; Ex-Charterboote sind häufig zu finden. Bei Booten im Drei-Kabinen-Plan ist die Pantry eine separate Einheit im Steuerbordrumpf, die über Pullman-Kojen mit einer eigenen Nasszelle an die Skipperkoje angebunden ist. Das Vier-Kabinen-Layout unterbringt die Pantry wie üblich im Salon. In beiden Varianten verfügt jede Doppelkoje über ihre eigene Nasszelle, und das Boot kommt niemals mit fünf oder sechs Kabinen auf den Markt. Eine vordere Plicht öffnet sich direkt vom Salon für einen geschützten Aufenthaltsbereich, während die Flybridge und der mittlere Steuerstand zwischen Plicht und Flybridge die Außensozialbereiche definieren.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Elektrische Winschen sind üblich, und die beiden großen Primärwinschen wurden ab Werft als Standard elektrisch geliefert. Zu den oft zu findenden Navigationsgeräten gehören Radar, Autopilot und Kartenplotter. Seltener, aber für Käufer relevant, sind Upgrades im Bereich des Eignergefüges: Klimaanlage, Wechselrichter, AIS, Lithium-Batterien, Warmwasser, Cockpitschaum und ein Gefrierschrank fallen in diese Kategorie der optionalen oder vom Eigner nachgerüsteten Ausstattung. Für einen Fahrtensegler-Käufer sind die wichtigsten Bereiche Energie und Komfort – Lithium-Bänke und Wechselrichter erleichtern das Ankern ohne Generator – sowie Systeme wie Klimaanlage und ein Gefrierschrank von der Größe eines Wassermachers, was auf den Plan einer längeren Wohnaufenthalt an Bord hindeutet. Upgrades im Bereich von Persenninge und Segelhandling über die standardmäßigen elektrischen Winschen hinaus sind hier kein Markenzeichen.

Was zu inspizieren ist

Die Kielstummel sind fest mit den Rümpfen laminiert und durch eine integrierte Stahlrahmen-Ankerstruktur verstärkt. Überprüfen Sie daher die Verbindungen der Anhänge und eventuelle Korrosion am Stahlrahmen bei einem Auskranen, da das Boot konstruiert ist, auf diesen Anhängen trocken zu stehen. Die hydraulische Steuerung ist serienmäßig und wurde von Testern als nahezu gefühllos für den Rudergänger empfunden. Prüfen Sie auf Lecks oder Pumpenschäden und überprüfen Sie die Ausrichtung des Autopiloten, da es keinen haptischen Rückmeldung gibt. Die an Bord installierte Technik ist sehr leicht zugänglich, aber prüfen Sie die elektrischen Multiplex-Dosen und Verbindungen auf lose Terminals. Ansonsten erfordert das vakuuminfundierte GFK-Sandwich mit Vinyl-Ester-Außenlack nur die üblichen Inspektionen auf Osmose und Delamination. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die 580 sind die Vereinigten Staaten und Frankreich. Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Überprüfen Sie die gewünschte Aufteilung (privater Drei-Kabinen-Entwurf gegenüber ehemaliger Charter-Vier-Kabinen-Version), prüfen Sie die Integrität von Kielstube und Stahlrahmen auf dem Trockenen, testen Sie die Funktion der hydraulischen Steuerung und des Autopiloten und beurteilen Sie, welche Upgrades – Lithium-Batterien, Klimaanlage, Wechselrichter – bereits vorhanden sind und welche geplant waren. Eine saubere, trocken stehende 580 mit intakter ursprünglicher Elektrik belohnt den erfahrenen Fahrtensegler, der einen leisen, gut gebauten Eignerkatamaran anstelle einer Charterplattform sucht.