Design und Konstruktion
Mit einer Länge über alles von 18 Fuß 5 Zoll, einer Wasserlinienlänge von 16 Fuß 8 Zoll und einer Breite von 7 Fuß 4 Zoll trägt die 185 ihr Volumen hoch und breit. Die Standardkonstruktion der Werft ist handlaminiertes GFK, wobei die Außenschichten aus Vinylester für Blasenresistenz und eine verbesserte Feuchtigkeitsbarriere bestehen. Das Laminat ist mit E-Glas-Verstärkungen in Polyesterharz ausgelegt, wobei Klegecell-Schäume als geschlossenzelliger Kern in den Decksschalen und an Stellen verwendet werden, die eine Rumpfversteifung erfordern. Rumpf und Deck sind zwei Formteile, die durch eine Überlappung verbunden sind, und an dieser Naht ist ein Kunststoff-Lenkerrohr angebracht. Der an Deck stehende Mast ruht auf einer soliden GFK-Balkenwurzel unter dem Deck, wodurch die Backskiste direkt darunter platziert werden kann. Ein positives Auftriebskörper aus Schaumstoff ist serienmäßig vorhanden. Die Version mit Festkiel bringt etwa 375 Pfund Ballast bei rund 880 Pfund Verdrängung auf die Waage, während das Schwertboot-Modell mit etwa 590 Pfund leichter ist.
Rigg und Handhabung
Die 185 ist eine 7/8-Slup mit einem eloxierten Mast und Baum, Edelstahl-Stehendes Gut und Dacron-Laufendes Gut. Die Beschläge sind einfach und stammen überwiegend von Harken – Kugellagerblöcke, eine Genuaschiene mit Schienen und Curry-Klemmen, ein 4:1 Baumniederholer und eine Rollfockanlage – ergänzt durch einen klappbaren Edelstahl-Mastfuß und eine 3:1 Winsch zum Aufholen des ballastierten Schwerts. Ein Test von Sailing World bei böigem Wetter zeigte, dass dieses Jim-Taylor-Design schnell anspringt und gut auf das Crewgewicht reagiert, das sich von Leeseite auf Luvseite und zurück verlagert. Mastbiegung und Großsegel waren perfekt abgestimmt, sodass das Segel bei angeholtener Schot in den Böen flach blieb und bei gelockerter Schot in den Flautephasen wieder Druck entwickelte. Sie segelt hervorragend nur unter Großsegel mit kleiner Crew oder bei schwerem Wetter, und ihr ballastiertes Schwert zusammen mit der Rollfock erweitern die Möglichkeiten beim Einhandsegeln. Das Schwert wird durch Stahlballast nach unten gedrückt, klappt sich jedoch bei einer unbeabsichtigten Grundberührung automatisch hoch. Das klappbare Ruder wird durch ein Tau gehalten, das zu einer Druckentlastungs-Klampe unter der Pinne geführt ist, und es ist eine Pinnenverlängerung vorhanden. (1)
Unterbringung und Cockpit
Die Precision Daysailer sind mit besonders großen Cockpits und ohne Kajüte gebaut, und die 185 nimmt dieses Konzept ernst: ein selbstlenzendes Cockpit mit einer Länge von 9 Fuß 9 Zoll und ergonomisch korrekten Sitzen, die 8 Fuß 2 Zoll lang sind. Eine große Decksbreite und geräumige Seitendecks bieten viel Bewegungsfreiheit. Praktischer Stauraum unter Deck sowie eine große Backskiste mit einem wasserdichten Türgriff vervollständigen die Ausstattung. Ein sicherer Platz für eine tragbare Kühlbox ist ebenfalls vorhanden. Die Badeplattform am Heck ist bei dieser Größe ungewöhnlich – normalerweise vorbehalten für große Hochseeyachten – und sie verdient ihren Platz: Sie bringt Schwimmer leicht wieder an Bord, erlaubt Kindern das Fußbaden, erleichtert das Einsteigen aus dem Beiboot und beschleunigt die Bergung im Falle eines Mann-overboard-Ereignisses.
Bekannte Schwachstellen
Das Schwert ist so konstruiert, dass es bei einer unbeabsichtigten Grundberührung automatisch nach oben klappbar ist, und die Druckentlastungs-Ruderleine mindert Schäden durch den Aufprall.
Refits und Unterhalt
Für Eigner ist die 185 ein unkomplizierter Trailer-Segler. Inspektionsluken bieten Zugang zu den Ruderbeschlägen und dem vorderen Stauraum unter dem Mast, was routinemäßige Checks vereinfacht. Der Schwertkasten ist versiegelt und beherbergt das Großschotblöck; die Version mit Festkiel verfügt über vier Edelstahl-Hilfsohren für einfaches Handling. Mit einer unkomplizierten Takelage, hochwertigem Beschlag und einer Rumpf-und-Deck-Struktur, die unter der Wasserlinie keine Vorsicht bei Sandwichrümpfen erfordert, eignet sich das Boot ideal für Eigner, die lieber segeln als renovieren.
Das Fazit
Die Precision 185 ist ein durchdacht konstruierter kleiner Daysailer, der weit mehr leistet, als man von seiner Länge erwarten würde. Taylors Rumpfform beschleunigt und reagiert direkt, die Konstruktion besteht aus ehrlichem, handlaminiertem GFK mit Vinylester-Oberfläche, und das Cockpit-und-Schwimmplattform-Layout macht das Boot ebenso familienfreundlich wie für Einhandsegler geeignet. Die Strategie mit den zwei Versionen – trailerbares Schwert oder Ballastkiel – erweitert ihr Einsatzspektrum, ohne das „Fun-first“-Konzept zu schwächen.
Vorteile
- Lebendige Beschleunigung und hohe Agilität bei Crewgewicht in einem Rumpf von unter 19 Fuß
- Handlaminiertes GFK mit Vinylester-Außenhaut für Blasenresistenz
- Sehr große, selbstlenzende Plicht mit ergonomischen Langsitzbänken
- Badeplattform am Spiegel erleichtert das Einsteigen, den Zugang zum Beiboot und die Bergung von über Bord Gefallenen
- Ballastiertes Schwert, das sich bei Grundberührung aufklappen lässt; eignet sich hervorragend für das Segeln mit kleiner Crew
Nachteile
- Keine Kajüte – reiner Daysailer ohne Unterdeck-Unterkunft
- Das Schwertmodell ist mit Crewballast ausgestattet, was eine Gewichtsverteilung beim Anlanden erfordert
