Design a konstrukce
S celkovou délkou 18 stop a 5 palců (LOA), délkou na vodorysce 16 stop a 8 palců a šířkou 7 stop a 4 palce má plachetnice 185 velký objem rozložený vysoko a do stran. Standardní konstrukce loděnice je ručně laminovaná sklolaminátová, přičemž vnější vrstvy jsou vinylesterové pro odolnost proti osmóze a lepší vodotěsnost; zbytek laminátu využívá E-sklo vyztužené v polyesterové pryskyřici s pěnovým jádrem Klegecell uzavřené buňky PVC v palubních panelech a v místech vyžadujících zpevnění trupu. Trup a paluba jsou dvě formy spojené přesahovým spojem, k němuž je přidán plastový otěrový lišta. Stěžeň usazený na palubě spočívá na masivní laminátové příčné výztuhě pod palubou, což umožňuje umístit vyříznutí příďové komory přímo pod něj. Standardem je plovací pěna a verze s pevným kýlem nese přibližně 375 liber zátěže při hmotnosti prázdné lodi kolem 880 liber, zatímco model s ploutví je lehčí, váží přibližně 590 liber.
Oplachtění a ovládání
Model 185 je zlomkový sloop s eloxovaným stěžněm a ráhnem, nerezovým pevným lanovím a dacronovým pohyblivým lanovím. Kování je jednoduché a pochází převážně od Harken – kuličkové kladky, otěžový vozík kosatky s karusely a záseky, 4:1 kiking (sklopný spodní límec ráhna) a systém navíjení kosatky – doplněné o sklopný nerezový patu stěžně a 3:1 kladkostroj pro zvedání zatížené ploutve. Test časopisu Sailing World v silném větru ukázal, že tento projekt od Jima Taylora rychle akceleroval a dobře reagoval na přesun hmotnosti posádky z jižního boku na severní a zpět. Ohnutí stěžně a hlavní plachta k sobě skvěle ladily, takže se plachta při stahování v poryvech zplošťovala a při povolení v klidu nabírala výkon. Loď bude krásně plout pouze pod hlavní plachtou v malé posádce nebo v těžkém počasí, přičemž zatížená ploutev spolu s rolovací kosatkou rozšiřují možnosti plavby v jedné osobě. Ploutev se udržuje dole pomocí ocelové zátěže, ale při neúmyslném nasednutí na mělčinu se automaticky vyklopí nahoru. Sklopné kormidlo je drženo lankem vedoucím k tlakovému záseku Clamcleat pod pínou, který je vybaven prodlouženou pínou. (1)
Ubytování a kokpit
Plachetnice Precision určené pro denní plavbu jsou postaveny s obzvláště velkými kokpity bez kajuty (cuddy cabin) a model 185 tento koncept bere vážně: samovylévací kokpit o délce 9 stop a 9 palců s ergonomicky správnými sedadly o délce 8 stop a 2 palce. Široká šířka paluby a prostorné boční paluby poskytují dostatek místa pro pohyb, praktické úložné prostory pod palubou a velká příďová komora se vodotěsným klikem na dveřích. Je zde vyhrazeno bezpečné místo pro přenosnou chladicí tašku. Koupací plošina na zádi je u této velikosti neobvyklým prvkem – obvykle bývá doménou velkých oceánských cruiserů – a své místo si zaslouží: usnadňuje nástup potápějícím se zpět na palubu, umožňuje dětem špičkami nohou dosahovat do vody, může pomoci při nastupování z pomocného člunu a urychluje záchranu při pádu člověka za bort.
Známé problémy
Ploutev je navržena tak, aby se při neúmyslném nasednutí na mělčinu automaticky vyklopila nahoru, a tlaková ocelová lano kormidla zmírňuje poškození při nárazu.
Refity a vlastnictví
Pro majitele je 185 bezstarostnou plachetnicí na přívěs. Kontrolní otvory umožňují přístup k kováním kormidla a k přední úložné oblasti pod stěžněm, což zjednodušuje běžné kontroly. Skříň ploutve je uzavřená a nese kladku hlavních otěží; verze s pevným kýlem má navíc čtyři nerezové zvedací očka pro snadnou manipulaci. S jednoduchým lanovím, vysoce kvalitním kováním a konstrukcí trupu a paluby, která pod čarou ponoru nevyžaduje žádnou obezřetnost ohledně sendvičového trupu, je loď ideální pro majitele, kteří chtějí spíše plout než provádět renovace.
Verdikt
Precision 185 je promyšleně navržená malá plachetnice pro denní plavby, která svými vlastnostmi překonává očekávání podle své délky. Tvar trupu od Taylora zrychluje a reaguje citlivě, konstrukce je poctivě ručně laminovaná sklolaminátová skořepina s vinylesterovou vrstvou a uspořádání s kokpitem a koupací plošinou činí loď stejně vhodnou pro rodiny jako pro osamělé jachtaře. Strategie dvou verzí – ploutvová verze na přívěsu nebo verze s balastním kýlem – rozšiřuje její možnosti, aniž by ubrala na prvořadém zájmu o zábavu.
Klady
- Živé zrychlení a citlivost na hmotnost posádky v trupu pod 19 stop
- Ručně laminovaný sklolaminát s vnější vinylesterovou vrstvou pro odolnost proti osmóze
- Velmi velký samovylévací kokpit s ergonomickými dlouhými sedadly
- Koupací plošina na zrcadle lodi usnadňující nastupování, přístup k pomocnému člunu a záchranu osob z vody
- Zatížená ploutev, která se při dosednutí na dno sklopí nahoru; možnost plavby s malou posádkou pouze s hlavní plachtou
Zápory
- Žádná kajuta — čistě denní plachetnice, žádné ubytování pod palubou
- Model s ploutví má zatížení posádkou, což vyžaduje při stoupání na protivětru pečlivou kontrolu hmotnosti
