Design und Konstruktion
Die 31 misst 30 Fuß 7 Zoll LOA bei einer Wasserlinienlänge von 24 Fuß 2 Zoll, hat eine Breite von 10 Fuß 3 Zoll und eine Verdrängung von fast 13.000 Pfund. Zeitgenössische Berichte beschreiben eine sehr schöne Deckslinie, einen sanften Vorstevenwinkel, ein leichtes Überziehen des Achterschiffs (Tumblehome) und ein praktisches, am Spiegel aufgehängtes Ruder, das zusammen mit dem Langkiel Einhandsegler ansprach. Die Konstruktion erfolgte im konventionellen Handauflege-Verfahren aus GFK nach Lloyd’s Spezifikationen, mit Decks mit Balsaholzkern sowie einem einlaminierten Bleiballast im Kajütaufbau. Der größte Teil des Innenraums – Pantry, Nasszellen und die Füße der Möbel – ist aus laminierten Modulen gebaut, die mit dem Rumpf und den Längsträgern und Spanten verklebt sind, was für eine sehr solide Einheit sorgt. Rezensenten bewerteten sie als sehr robust gebaut, und Yachtsnet stellte fest, dass sie im Vergleich zu fast allen modernen Serienyachten extrem massiv gebaut ist. (1)
Rigg und Seeverhalten
Die Nicholson 31 ist eine Masttoppslup mit etwa 57 Quadratmetern Segelfläche. Der Schwerpunkt des Entwurfs liegt auf Komfort und Seetüchtigkeit statt auf reiner Geschwindigkeit, obwohl sie keine Trägheitsschleuder ist. Probefahrer stellten fest, dass sie unter Großsegel allein leicht zu kontrollieren und zu wenden war – ideal für Manöver auf engem Raum. Wenn man das Ruder losließ, fing sie sich langsam, drehte durch, lief wieder ab und wiederholte den Vorgang, wodurch sie praktisch an Ort und Stelle die Zeit vergessen ließ. Mit zwei Rollen im Großsegel und der No. 1-Fock auf Halbwindkurs segelte sie fröhlich mit etwa 6 Knoten, und selbst bei Überbesegelung in Böen zeigte sie nur eine leichte Luvgierigkeit. Ihr Gewicht trieb sie durch kurze, steile Wellen mit konstanten 4 Knoten, und sie erwies sich als gut ausbalanciert, selbst wenn sie stark krängte; sie konnte sich über lange Zeiträume selbst steuern. Rezensenten fanden sie überraschend trocken, mit kaum mehr als gelegentlichen Spritzern, die das Wetterdeck erreichten. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die Nicholson 31 rein traditionell gehalten, mit umfangreichen Teakholzleisten und Holzarbeiten im gesamten Innenraum. Der Salon wirkt auf den ersten Blick eng, da die Sofakojen weit nach innen gerückt wurden, um Stauraum zu schaffen. Diese Kojen sind jedoch entlang der Mittellinie ausgerichtet und bilden hervorragende Seekojen mit Schuhboxen. Eine praktische Wachkoje an Backbord blickt auf eine Reihe von Deckenschränken an Steuerbord, und es gibt reichlich Stauraum außerhalb und unter den Sofakojen sowie im Vorschiff. Der Kartentisch ist durch ein Schott vom Salon getrennt, das mit einem Bücherregal und Instrumenten ausgestattet ist. Achtern davon befindet sich eine bequeme Achterkoje für die See. Die Pantry liegt an Backbord, die Nasszellen liegen zwischen Salon und Vorpiek (mit Bordtoilette an Backbord und Waschbecken an Steuerbord) und die Vorpiek verfügt über eine V-Koje. Die Stehhöhe ist für diese Bootslänge hervorragend.
Refits und Eignerschaft
Ein Hydrovane-Selbststeuerungsanlage wurde als Werftoption angeboten und als ausreichend für das Boot befunden. Viele 31er sind mit einer solchen Anlage zu sehen, was ihre Rolle als ernsthafter Langstrecken-Fahrtenyacht unterstreicht. Der 65-Gallonen-Wassertank ist Teil der Kielform, der 17-Gallonen-Kraftstofftank befindet sich unter dem Cockpitboden, und die Batterien liegen unter der Achterkoje – eine Aufteilung, die man verstehen sollte, wenn man die Systeme für Arbeiten planen will.
Das Fazit
Die Nicholson 31 erfüllt ihre Rolle als komfortables und leicht zu handhabendes Fahrtenboot für die Weltmeere. Sie ist für anspruchsvolles Seegangsegeln konzipiert und nicht für Tagestouren im Hafen. In fast allen Bedingungen ist sie schneller als die 32, die sie ersetzt hat. Sie ist eine robust gebaute Allwetter-Fahrtenyacht mit traditionellem Wohnkomfort, der auch auf langen Törns praktisch bleibt.
Vorteile
- Extrem robuster, handaufgelegter GFK-Rumpf mit eingegossenem Bleiballast und Decks mit Balsaholzkern
- Leicht unter Großsegel zu handhaben, hervorragend ausbalanciert und trocken in kurzem Seegang
- Traditionell, geräumig unter Deck mit hervorragender Stauraumkapazität und einer echten, seetüchtigen Achterkoje
Nachteile
- Im Vergleich zu ähnlichen Segelbooten etwas untertakelt mit mäßiger Leichtwindleistung
- Der Langkiel und der Tiefgang von 5 Fuß schränken den Zutritt zu Marinas im Vergleich zu Fahrtenyachten mit geringem Tiefgang ein
- Nur etwa 120 Exemplare gebaut, sodass die Suche Geduld erfordert
