Design und Konstruktion
Charles Morgans 22-Fuß-Entwurf kombiniert einen geneigten Vorsteven und ein senkrechtes Spiegel mit einem am Spiegel aufgehängten Ruder an einer Pinne. Diese Aufteilung hält die Steueranlage vollständig achtern und frei von den Wohnbereichen. Der feste Kielstummel mit einem aufholbaren Schwert sorgt für einen minimalen Tiefgang von 1,8 Fuß für flache Gewässer und einfaches Trailern, während das Schwert das laterale Abdriftverhalten beim Kreuzen am Wind verbessert. Der Rumpf und das Deck bestehen aus massivem GFK mit Holzverzierungen. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 51,85 und das Kenterungsverhältnis von 2,3 zeugen von einem ballastbetonten, relativ stabilen kleinen Rumpf und nicht von einem federleichten Regattaboot. Testsegler jener Zeit empfanden sie als schnell, leistungsfähig am Wind und leicht zu handhaben – Eigenschaften, die sie zu einer soliden Wahl für Einsteiger als erstes Fahrtenboot machten. (1)
Rigg und Handhabung
Das Masttoppslup-Rigg weist ein PHRF-Regattahandicap von 249 auf – ein Wert, der sie eher unter den moderaten Fahrten- und Regattayachten dieser Größe als unter den spartanischen Einheitsklassen positioniert. Ihre Rumpfgeschwindigkeit von 6,04 Knoten ist die natürliche Grenze für diesen Verdrängungs-Längen-Verhältnis von 143,45, und das Einziehen des Schwerts vereinfacht das Slippen über Rampen und das Manövrieren in engen Ankerbuchten. Das am Spiegel gesteuerte Ruder gibt direktes Feedback und hält die Plicht frei, während der normalerweise achtern montierte Außenborder den Bedarf an Hilfsmotoren deckt, ohne die Kabine einzuschränken.
Unterbringung
Unter Deck bietet die Morgan 22 Schlafplätze für vier Personen: Eine Doppel-V-Koje nimmt die Bugkabine ein, unter der sich eine Bordtoilette befindet. Ein klappbarer Esstisch in der Hauptsaloon lässt sich zu einer Einzelkoje umbauen, und eine Achterkoje liegt an Backbord. Die Pantry befindet sich an Backbord direkt vor der Niedergangstreppe und ist mit einem zweiflammigen Herd, einer von oben beladenen Kühlbox und einer Spüle ausgestattet – ein kompakter, aber vollständiger Arbeitsdreieck für ein Boot dieser Größe. Tester lobten den zweisitzigen Salontisch mit dem abnehmbaren Tisch, der die Sitzecke zu einer Koje macht, und bemerkten, dass er komfortabel ist und sich hervorragend als Kartentisch nutzen lässt.
Bekannte Schwachstellen
Das einzige wiederkehrende Schwachpunkt, das in den damaligen Tests auftrat, ist die Steuerleine des Schwerts. Sie wird als komplexes System beschrieben, das regelmäßige Inspektion und fast immer einen Austausch erfordert. Käufer und Eigner sollten diese Leine eher als Verschleißteil denn als wartungsfreies Bauteil betrachten, da die Komplexität des Mechanismus zu Verschleiß führt.
Das Fazit
Die Morgan 22 ist eine speziell für Fahrtensegler konstruierte kleine Fahrtenyacht aus der Morgan Yachts-Linie der späten 1960er Jahre. Sie bietet bei knapp über 21 Fuß Länge die Flexibilität eines geringen Tiefgangs, ein am Spiegel gesteuertes Ruder und einen überraschend vollständigen Innenraum mit vier Kojen. Ihre dokumentierte Leichtgängigkeit und Seetüchtigkeit machen sie zu einem soliden ersten Boot für Fahrtensegler, während der Schwertfall nach wie vor das wichtigste zu beobachtende Merkmal bleibt.
Vorteile
- Schnell, am Wind gut laufend und nach Testberichten der damaligen Zeit leicht zu handhaben
- Festkiel mit Hubkiel für einen Tiefgangsbereich von 1,8 bis 4,92 Fuß
- Schlafplätze für vier Personen durch V-Koje im Vorschiff, umbaubare Sitzecke und Achterkoje an Backbord
- Voll ausgestattete Pantry mit zweiflammiger Kochplatte, obendrauf zu öffnender Kühlbox und Spüle
- Tisch der Sitzecke ist abnehmbar, um eine Koje oder eine Kartentisch-Funktion zu nutzen
Nachteile
- Die Steuerleine des Schwerts muss regelmäßig überprüft und fast sicher ausgetauscht werden
