Design und Konstruktion
Die Cape Dory 22 ist überwiegend aus GFK gebaut und misst 22,33 Fuß Länge über alles (LOA) bei einer Wasserlinienlänge von 16,25 Fuß, einer Breite von 7,33 Fuß und einer moderaten Verdrängung von 3.200 Pfund, die durch 1.400 Pfund Ballast in einem festen Langkiel ausgeglichen wird. Das Deck hat ein Balsaholzkern, und der Rumpf ist mit Holzleisten verziert. Die Bodenbretter der Kabine bestehen aus Teak und Holly, und das restliche Innenausbauholz ist ebenfalls aus Teak gefertigt. Cape Dory Yachts produzierte unter ihrer langjährigen Zusammenarbeit mit Alberg zehn Segelbootmodelle; diese 22-Fuß-Fahrtenyacht gehört zu den kleineren Ausprägungen dieser Partnerschaft. Die Rumpfform und die Innenraumvolumen entsprechen eher denen einer kleinen Fahrtenyacht als einer Regattayacht. Der erhöhte Spiegel mit geneigtem Vorsteven verleiht dem Boot ein traditionelles Profil innerhalb der Modellpalette der Werft. (1)
Rigg und Handhabung
Das Boot ist als Masttoppslup mit Bermuda-Rigg getakelt und verfügt über eine Gesamtsegelfläche von 240 Quadratfuß, aufgeteilt auf ein Großsegel von 114 Quadratfuß und eine Fock oder Genua von 126 Quadratfuß. Das Vorsegeldreieck misst 28 Fuß bei der I-Dimension und 9 Fuß bei der J-Dimension, während die Vorliek des Großsegels 24 Fuß und die Achterliek 9,5 Fuß beträgt. Die Steuerung erfolgt über eine Pinne an einem am Kiel montierten Ruder, und der Standardkiel weist einen Tiefgang von genau 3 Fuß auf. Unter dem PHRF-System hat das Modell ein durchschnittliches Handicap von 273, wobei ein Höchstwert von 252 und ein Tiefstwert von 282 registriert sind, und seine theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 5,4 Knoten. Diese Werte ordnen sie zu den langsameren Pocket-Cruisern ein, die eher für entspannte Küstenfahrten als für Regatta-Einsätze ausgelegt sind, obwohl ein aktiver Klassenverein Regatten durch die Cape Dory Sailboat Owners Association organisiert. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Cape Dory 22 Schlafplätze für vier Personen. Eine V-Koje im Vorschiff ist mit einer Privatschutzvorhang ausgestattet, und die Nasszelle besteht aus einer tragbaren Bordtoilette, die unter dieser Koje verstaut werden kann. Die Pantry ist seitlich geteilt: Spüle und Kühlbox befinden sich an Backbord, während ein zweiflammiger Spiritusbrenner an Steuerbord montiert ist. Für die Belüftung sorgen eine zu öffnende Luke im Vorschiff und vier Bronspritzen, wobei der Teak-und-Holzboden das ansonsten komplett in Teak gehaltene Interieur abschließt. Die Aufteilung ist kompakt, aber funktional gegliedert – ein typisches Konzept des Designers für die Wohnlichkeit auf kleineren Booten.
Motorisierung und Ausrüstung
Die meisten Cape Dory 22 sind normalerweise mit einem kleinen Außenborder für Hafenmanöver ausgestattet. Ein spezielles „D“-Modell wurde mit einem japanischen Yanmar-Dieselmotor mit 7,5 PS als Innenborder produziert, der unter der Niedergangstreppe platziert ist und von einem 13-Gallonen-Kraftstofftank versorgt wird. Dieser Unterschied ist für Käufer oder Eigner wichtig: Die Außenborder-Version lässt die Achterkabine frei von Maschinen, während das D-Modell diesen Platz gegen eine autarke Antriebslösung eintauscht. (1)
Das Fazit
Die Cape Dory 22 ist eine kleine, traditionelle Fahrtenyacht mit geringer Stückzahl und einer klaren Identität als kleines Küstenboot. Ihre GFK-und-Tek-Konstruktion, das Seeverhalten des Langkiels und die Aufteilung mit vier Kojen machen sie zu einem sinnvollen Einstieg in das Fahrtensegeln an der Küste, während das D-Modell für Segler, die es wünschen, Sicherheit durch einen Einbaudiesel bietet. Der bescheidene Segelplan und die PHRF-Werte bestätigen, dass sie eher eine stabile als eine schnelle Leistung bringt.
Vorteile
- Traditionelles Langkiel-Design mit Pinnensteuerung
- Teak-und-Esche-Bodenbretter mit komplett in Teak ausgelegtem Innenraum
- Optionales Yanmar-Innenborder-Dieselmodell im D-Modell
- Aktiver Klassenverein, der Regatten und den Eignerbetrieb unterstützt
Nachteile
- Langsame theoretische Leistung unter PHRF
- Kompakte Unterkünfte, auf vier Personen mit tragbarem WC begrenzt
- Nur 176 gebaut, sodass die Suche nach bestimmten Konfigurationen Geduld erfordert
