Design und Konstruktion
Die Alberg 22 ist überwiegend aus GFK gebaut, mit einem festen Langkiel und einem am Kiel montierten Ruder, das über eine Pinne gesteuert wird. Der Rumpf weist einen geneigten Vorsteven und einen erhöhten Spiegel auf, und das Deck ist mit Teakholz-Handläufen und Fußrelingen sowie weiteren Zierleisten ausgestattet. Bei einer Verdrängung von 3.200 Pfund und 1.540 Pfund Ballast weist das Boot ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 48 Prozent auf. Die Breite von 7 Fuß und der Tiefgang von 3,08 Fuß liegen bei einer Wasserlinienlänge von 16 Fuß innerhalb der Gesamtlänge von 22 Fuß. Diese Gewichts- und Langkiel-Konfiguration verleiht dem Boot ein Verhalten, das als seetüchtiger und agiler beschrieben wird, als es die Länge vermuten lässt. (1)
Rigg und Handhabung
Das Boot ist als Masttoppslup mit Bermuda-Rigg getakelt und verfügt über eine Gesamtsegelfläche von 235 Quadratfuß, aufgeteilt auf ein Großsegel von 114 Quadratfuß und eine Fock oder Genua von 121 Quadratfuß. Zur Ausrüstung gehören Genuaschienen und Winschen sowie eine Fallwinsche. An der Pinne sorgen das hohe Ballastverhältnis und der lange Kiel für ein leichtgängiges Steuern und relativ guten Komfort im Fahrtmodus. Rezensenten beschreiben die Alberg 22 als Boot, das sich anfangs recht leicht krängt, um dann einen Punkt zu erreichen, an dem es sich stabilisiert und gut läuft. Der Langkiel und das hohe Ballast-Verdrängungs-Verhältnis deuten darauf hin, dass der Entwurf auch einige rauere Bedingungen bewältigen kann. Das durchschnittliche PHRF-Handicap liegt bei 282, wobei ein Höchstwert von 276 und ein Tiefstwert von 288 erzielt wurden, und die Rumpfgeschwindigkeit beträgt 5,36 Knoten. Ein Kompromiss, den ein Rezensent bemerkte, ist, dass der Kiel nicht tief genug ist, um ausreichend Abdrift für starke Leistung hoch am Wind zu bieten. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Alberg 22 Platz für vier Personen mit einer V-Koje im Vorschiff und zwei Achterkojen. Die Pantry ist mit einer Spüle mit Wasserpumpe und einer abnehmbaren Kühlbox ausgestattet. Die Backskiste bietet Platz für den Kraftstofftank. Ein Beobachter schrieb in einer zeitgenössischen Rezension, das Boot sei sehr gut für Wochenendtörns geeignet, obwohl es bei der Beteiligung von Kindern etwas eng werden kann. Die Proportionen des Langkiel-Rumpfes lesen sich wie die eines klassischen Segelboots.
Antrieb und Ausrüstung
Für Hafenmanöver ist die Alberg 22 normalerweise mit einem kleinen Außenborder bis zu 6 PS ausgestattet, der in einem Heckkorb in der Backskiste installiert ist. Diese Positionierung erleichtert den Zugang zum Motor und verhindert Propellerkavitation in allen Wellenbereichen außer bei extremem Kabbelwasser.
Das Fazit
Die Alberg 22 ist ein kleines Entwurf von Carl Alberg, das seine Größe Lügen straft. Sie bietet das Rudergefühl und die Gelassenheit auf rauem Wasser einer weitaus größeren Langkiel-Fahrtenyacht in einer Produktionsserie von nur 180 Booten. Sie eignet sich hervorragend für Wochenendtörns und als Sprungbrett zur Alberg 30 und 37, mit einem einfachen Masttopprigg und einem leicht zugänglichen Außenborderschacht. Der flache Langkiel schränkt die Leistung am Wind ein, und der kompakte Innenraum wirkt bei einer Familie an Bord schnell eng.
Vorteile
- Dank Gewicht und Langkiel verhält sie sich wie ein größeres Boot
- Hohes Ballastverhältnis sorgt für Stabilität und Komfort beim Fahrtensegeln
- Der Außenborderschacht vereinfacht den Motorzugang und begrenzt Kavitation
- Leichtgängiges Ruder und seetüchtige Linie von Carl Alberg
Nachteile
- Der flache Kiel schränkt die Leistung am Wind ein
- Die Kabinen werden mit Kindern an Bord schnell eng
- Begrenzt auf vier Kojen in einem 22-Fuß-Rumpf
