Gib'Sea 364 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Joubert/Nivelt·1995·Gilbert Marine
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
36.25' · 11.05 m
Verdr.
12.787 lbs · 5.800 kg
Erstes Baujahr
1995

Die Gib'Sea 364 kam als 36FußJoubert/NiveltEntwurf von Gibert Marine auf den Markt. Sie ging 1995 in Produktion und erreichte diese Gewässer kurz nachdem Dufour die Marke 1996 übernommen hatte. Sie stellt die letzte Entwurfsgruppe vor der Neuausrichtung dar, bei der Dufour den Namen Gib'Sea in seine eigene Modellreihe integrierte. Es war ein abschließendes Kapitel für die unabhängige GibertLinie – im Gegensatz zur komfortorientierten Wiederbelebung, die durch die spätere Zusammenarbeit mit J&J Design folgen sollte.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
39.950 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
—
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Griechenland (66.7%) · Kroatien (33.3%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Gib'Sea 364 Kaufberatung

Der Kauf eines Gebraucht-Gib'Sea 364 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich mit einem Entwurf von Joubert/Nivelt aus der Werft Gibert Marine ab 1995 zu beschäftigen, gebaut kurz vor der Übernahme der Marke durch Dufour. Diese 36-Fuß-Fahrtenyachten finden sich meist als ehemalige Charterboote, und das Eigner-Layout mit drei Kabinen ist die häufigere Version auf dem Wasser, obwohl beide Varianten verfügbar sind.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die vorherrschende Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt ist das Eigner-Layout mit drei Kabinen, wobei auch das einfachere Layout erhältlich ist; eine ehemalige Charterhistorie ist ein häufiges Muster bei den überlebenden Booten. Beide Aufteilungen tragen denselben Innenraumcharakter, der in damaligen Rezensionen beschrieben wurde: einfache Ausführung, helles Holz, Stehhöhe von knapp über 1,80 m und eine Pantry, die sich im Ankerbereich besser nutzt als unter Segeln. Ein feuchter Backskist am Niedergang bleibt bei jedem zu besichtigenden Exemplar ein echtes Problem.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit einer großzügigen Ausstattung für das Fahrtensegeln versehen. Heizung, Wechselrichter und Warmwasser gehören zum Standard, während ein Gefrierschrank und Lithium-Batterien mit Solarunterstützung ein dauerhaftes Leben an Bord oder eine Saison im Mittelmeer ermöglichen. Die Navigation wird üblicherweise durch einen Kartenplotter, Autopilot und AIS übernommen. An Deck sind Rollgroßsegel, asymmetrische und symmetrische Spinnaker-Geräteträger, Bimini, Sprayhood und Cockpit-Dusche üblich, ergänzt durch Teakdecks, Badeplattform und Davits für das Beiboot. Für Käufer bedeutet dies, dass ein gut ausgestattetes Boot die Regel und nicht die Ausnahme ist – konzentrieren Sie sich bei der Besichtigung auf den Zustand und nicht auf fehlende Grundausstattungen.

Was zu inspizieren ist

Die Schwachstellen im Innenraum sind die Bereiche, auf die man am genauesten achten muss. Rezensenten fanden den Innenausbau sehr leicht und die Verarbeitung extrem einfach mit hellem Holz. Überprüfen Sie daher Schränke und Bodenkonstruktion auf Bewegung oder Reparaturen. Der Kartentisch wurde als enttäuschend bezeichnet, und die Pantry ist auf See nur mäßig nutzbar. Überprüfen Sie daher die Befestigungssicherheit und die Entwässerung dort, wo Wasser sammelt. Die Stehhöhe von knapp über 1,80 m ist festgelegt, aber prüfen Sie, ob es frühere Versuche gab, den Boden abzusenken oder ein Refit durchzuführen, das die Struktur kompliziert haben könnte. Der feuchte Schrank beim Niedergang sollte auf eine ordnungsgemäße Entwässerung und auf Undichtigkeiten in die Kabine hin überprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Gib'Sea 364 sind Griechenland und Kroatien. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Stellen Sie sicher, dass das Layout zu Ihren Plänen passt (Eignerversion mit drei Kabinen), überprüfen Sie, ob die üblichen Fahrttauglichkeitsausrüstungen vorhanden und gewartet sind, und untersuchen Sie den einfachen Innenausbau sowie die Schwachstellen der seetüchtigen Pantry genau. Rechnen Sie mit Verschleiß durch Charterbetrieb und wiegen Sie die Gibert-Geschichte aus der Dufour-Vorzeit gegenüber der schlichten Kabinenausstattung ab.

Wo sie gelistet sind

Gib'Sea 364 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Griechenland führt mit 2 Inseraten (66.7%), gefolgt von Kroatien.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Griechenland39.950 €2066.7%
Kroatien28.000 €1033.3%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Gibert 37235.76'$ 41.42173
Gib'Sea 364Du bist hier—$ 44.72330

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Gib'Sea 364?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Gib'Sea 364 in den letzten 12 Monaten liegt bei 39.950 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Gib'Sea 364 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Gib'Sea 364 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Gib'Sea 364 Inserate der letzten 12 Monate sind Griechenland (66.7%), Kroatien (33.3%).
04Bekommen Gib'Sea 364 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der Gib'Sea 364 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 23.0% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
05Was sollte ich mir statt einer Gib'Sea 364 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 36.7, Dufour 360 Grand Large, Dufour 365 Grand Large. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.